DC100 Concept

[autocar]

Land Rover も デリーのモーターショーには執心している。

東京にも 持って来なかった"DC100 コンセプト" を披露したLR は、
クローズドのDC100 とコンバーティブルは 同じプラットフォーム
である事を強調し、両者の販売の可能性を示唆している。
[DC100 Sport]

実際の販売開始は だいぶ先になる様だが、
同社が ディフェンダーの将来について、かなり真剣に考えている
証 しでもあろう。

でも、現行のディフェンダーも このままのカタチで残しておいてほしいと
想うのは誰もが考えている事ではないだろうか。
だから、DC100 は もう一つのバリエーションとしてやって欲しい。
これはこれで それなりに良いディテールであると思うから。
だって これ、フリーランダーでしょ !

古典的な(?) ディフェンダーは これ以上 いじらずに 残すべきだ !!

DC100 Sport

[zercustoms]


これも、いいんじゃないだろうか !!　　でも、とりあえず コンセプト。
でも、けっこう 本気かも。

Video 1、　　2、　　３。

Defender for 21st Century

Land Rover は、"Defender DC100 Concept" を、今月のフランクフルト・ショー

で発表する。但し、これは あくまで "コンセプト" であって、このカタチがそのまま、

新しいディフェンダーになるわけではなく、２０１５年に予定される"大幅な改革"

の前触れであろう。

Land Rover は これを衆目に晒して その反応を鑑み、次期ディフェンダーに

反映させることになる。　

でも これはきっと、不評だ。　それぐらいだったら、むしろ今回デビューする

"マイナー・チェンジ版" を継続したほうが まだいいのでは。

それよりか、７月の発表に有った"Grand Evoque" のほうが 気になる。

いずれにせよ Defender については、13日のプレス・デーで 詳細が明らかに

なるであろう。

[pic. kilometermagazine]

2012 Defender

何だかんだ言いながら、"Defender" は終わらない。

来月のフランクフルトに登場する ２０１２ Ｄｅｆｅｎｄｅｒ は、

従来の ２.４リッタージーゼルは２.２リターに切り替わり、

"Ｅｕｒｏ5" に適合する。馬力は １２２馬力に向上し、最高速も、

従来の１３２Km/h から１４５Km/h に、わずかながらアップしている。

装備的には、LED化した インパネ、より強化された空調、

改良されたシート、収納スペースの追加等、新しいフロント・マスクと共に、

この１１月から販売が始まる。

[autoblog gallery]

尚、下記の新しいパッケージも用意される。

Comfort Pack：　エアコン、CD、電動ウィンドウ、集中ドアロック。　￡１５００。

Off-Road Pack:　ABS、MTR タイア等。　￡１６５０。

[leftlane]　　with GFT MT 82 Six Sped

Defender

Land Rovwe は、Defender モデルの存続について、危惧している。

現行 Defender は、Euro Ⅴ レギュレーション に合致しているものの、

やがて到来する 次の規制に対して、様々な問題をクリアしていかなければ

ならない。　更に 販売台数に関して、共用するプラットフォームとの関連で、

そのコストも バカにならない状況を呈している。

しかし、１９４７年以来 存続しているこのクルマについては、世界中に

それを切望するユーザーもいるわけで、そう簡単には辞め難いものがある。

でも そこは世の常で "多分" 、何らかの対処と、誰かしらの "助っ人" が

登場するものである。　　そうなる事を 切に願うことにしよう。