Tesla gave us a replay the Answer

昨日（１５日金曜日）の Tesla についてのブログ記事の後、ちょっとした異変が。

深夜２時頃（現地夕刻）に、フランスからのこのブログに対してのアクセス数が
同時刻までの日本でのアクセス数の倍以上、３００件近くになった。
通常、仏からのアクセスはほとんどなく、あっても数件だ。　 何かの間違いか !?
（アメリカのからのアクセスは 毎日ほぼ１００件を超える。）

まず、なぜ フランスなのか 今ひとつ よく判らない。
反応した記事は テスラのロードスターについてだが、フランスでそんなに売れていた
のだろうか ?　　そうとしか 考えづらい。

そして今朝になって、Tesla から下記のメールが送られてきた。
発信元は そのアドレスからすると、米 テスラの広報からの様に想う。
時間的には現地の夕刻だが。
内容は現行の Model S の保証規定についてなのだけれど、
まあ、内容は 一般的に流布したメッセージであろうから、特にロードスターについての
コメントは無い。

多分、日常 当ブログを見ていただいているテスラのスタッフの誰かが、
ウチの記事に気がついて、テスラが行うアフター・ケアについてのニュースとして
送ってくれたのだろうか。　それはそれで有り難い。

私自身は、当初からテスラの動向には興味があり、その先進性には注目していた。
じつは、テスラに関する情報は 日々 もっとたくさん確認しているのだけれど、
英車屋のブログでもあるし、あえて記事にはしていない。
でも このブログが、わずかながらでも グローバルになってきたことについては
最近 感じていることで、これからも頑張って 記述していきたい。
だから、日々のブログ・タイトルは 必ず英語表記をするようにしている。

ニュース・ソースはブログ・アップしてるより ３倍も、５倍もあるのだけれど、
何分 普段の仕事の合間に書いているし、ネタは全て欧米からのニュースなので、
それが出尽くすのは日本の深夜から明け方にかけてだから、つたない英語力で訳して
且つ、直訳ではなく 自身の意見も交えて 一杯やりながら書くものだから、
記述には時間が掛かり、ついタイミングを外してしまうことも ままある。

でも これからも頑張って書いていくので、
今後とも ご愛読のほど、どうぞ宜しく お願い申し上げます。

さあ、今からネタ捜しだ !! （一杯やりながら ! ）

Today, Tesla announced that the Model S drive unit warranty has been increased to match that of the battery pack. That means the 85 kWh Model S now has an 8 year, infinite mile warranty on both the battery pack and drive unit. Moreover, the warranty extension will apply retroactively to all 85 kWh Model S vehicles ever produced. No other changes have been made to the warranty. Here's what CEO Elon Musk wrote about the new policy in a blog post today: Infinite Mile Warranty The Tesla Model S drive unit warranty has been increased to match that of the battery pack. That means the 85 kWh Model S, our most popular model by far, now has an 8 year, infinite mile warranty on both the battery pack and drive unit. There is also no limit on the number of owners during the warranty period. Moreover, the warranty extension will apply retroactively to all Model S vehicles ever produced. In hindsight, this should have been our policy from the beginning of the Model S program. If we truly believe that electric motors are fundamentally more reliable than gasoline engines, with far fewer moving parts and no oily residue or combustion byproducts to gum up the works, then our warranty policy should reflect that. To investors in Tesla, I must acknowledge that this will have a moderately negative effect on Tesla earnings in the short term, as our warranty reserves will necessarily have to increase above current levels. This is amplified by the fact that we are doing so retroactively, not just for new customers. However, by doing the right thing for Tesla vehicle owners at this early stage of our company, I am confident that it will work out well in the long term. Tesla Motors | 3500 Deer Creek Road | Palo Alto, CA 94304 Privacy Policy | Unsubscribe

Tesla Roadster to be Upgraded

[Pic, Autoguide]

既に販売は終了している Tesla Roadster だが、今年初めに CEO の Elon Musk は
既存のロードスターに対して、何らかのアップ・グレードが可能になることを示唆していた。
ロードスターは、２００８年から２０１２年にかけて ロータス・エリーゼのシャシーをベースに、
２５００台が生産され、日本でも販売されている。

先月半ばの 英 AutoExpress によれば、Musk とのインタビューで、
" ロードスターは テスラとしても 初期型のバッテリーを使用しており、その航続距離は
約４００Kmで、我々としては これをアップ・グレードして ６００Km強まで引き上げる
つもりだ。　これは LA から San Francisco まで ノン・ストップで行けるものだ。"  と。
[autoexpress.co.uk]

但し、いつ いくらの費用で この "バッテリー交換 " ができることになるかについて、
テスラのスポークスマンは、"現時点では、その詳細についてのコメントはありません。"
としているが、有言実行の Musk CEO が漏らした言葉だから、近いうちに その詳細が
明らかになるかも知れない。　更に 日本での対応も、まだ未定だ。
[Greencarreports.com / Aug 14, 2014]
パナソニックはテスラとの協業で、２０２０年までに予定する"Giga Factory " に対し、
来年以降、段階的に投資することに合意している。

[USA Today .com]　　　[technologyreview.com]　　　[The New York Times]
[jp.reuters.com]　　 [Announce Panasonic's Collaboration]

ちなみに、Nissan は この６月末、 "Nissan Leaf " のバッテリー・パックを ＄５,５００ -
で最新のものに交換する と言っている様だ。
今回のテスラのニュースは、これに対応したものかどうかは 明らかでないが、
"よし、ウチも !! "  と考えたのだろうか !?　　　それは Musk のみぞ知る、..... か !

Tesla, latest to put Model S on the market

[CBC News.ca]

Tesla は、今週２２日（火）に 中国に於ける最初の Model S ８台（９台 ? ）を顧客に手渡した。

テスラの代表、Elon Musk も出席して行われた このセレモニーは、
北京のインダストリアル・パークに在るテスラのオフィス前で執り行われた。　　　

ここには急速充電ポイントも設置され、一時間充電で５００Kmを超える航続距離を可能にする。

今後この様な充電ステーションとサービスセンターのネットワークを出来るだけ早期に設置し、
中国国内でのユーザーの利便性を高めたいとしている。

Musk は以前に "中国では 初年度に ５０００台（ホントか）を売り上げたい " と言っていたが、
この日の発言では、"今のところ、これは強い希望だ " と やや修正している。
３～４年のうちには 中国での生産を開始したいとも言っていた。

中国当局は ２０２０年までに５００万台のEV を普及させるという計画を示していたが、

最近では その計画の縮小が懸念されている。

さらに、テスラにとっても 中国国内での販売には、納期の遅れや中国登録についての問題等、
幾つかの懸念材料を抱えているのも事実だ。

輸入税と港湾作業のコストにより、米国での価格 ＄８１,０００- は 中国では＄１２２,０００- にも
なるが、この日の顧客の一人 劉さんは、"１２万ドルは決して高いとは思わない。
私の周りにはそれ以上の価格のクルマに乗る人は何人もいるし、こういうクルマに乗るのは

特に自慢すべきことではない。　まあ、ブガッティを持ってるのなら自慢してもいいけど " と。
そして、彼の会社の上級役員の為にも ４台のモデルS を発注している。
おのずと テスラのマーケットを垣間（かいま）見た感じだ。

テスラは 昨年の夏から中国での受注を開始、年末には 北京の高級ショッピングモールに

中国最初のショールームをオープンしている。

しかし このタイミングで 中国進出を果たすのは、やや出遅れ気味ではないかとも思うが、
SpaceX まで手掛ける Musk のことだから、生半可な勝算でやっている事ではなかろう。
それなりの勝機を推し測ってのことに違いない。
http://www.ted.com/talks/elon_musk_the_mind_behind_tesla_spacex_solarcity

でも中国は世間の（世界の）常識が通じない国だから、手こずる事も無きにしも非（あら）ずだ。
さて、どうするか ........ !?

[Los Angeles Times]

Tesla Aoyama Showroom / open 2010     Tesla Motors Japan

London Showroom / visited 2011　　　Tesla London / moved to Ariel Way now
Birmingham / open soon　　　Manchester, too

[Tesla Archives in this Blog]

1200Km/h Tesla

[La Presse.ca]


９ヶ月ぶりの ブログとなった。予告なく中断してしまったことを まず、お詫びしなければならない。
体調不良が主な理由だったが、併せて 従来から並行してやっていた流通・不動産関連の業務
に加えて、 クルマの陸送業務まで請け負ってしまった為、３０時間くらい眠らずに過ごす事が
まま あったので、たまの 空き時間は ひたすら寝て過ごすハメになり、ブログを書く気力すら
失ってしまい、時間だけが経過していった。

それに加えて 本来の英国車を主にした、特に 少量生産の手作りグルマやキットカーを輸入・
販売するにつけ、ここ数年の新規車検・国内登録の煩雑や困難になってしまった状況に辟易し、
悩み抜いていたのも実際のところだ。　それは とりもなおさず 販売価格の上昇につながり、
エンド・ユーザーのコスト負担増になってしまうのが 何とも もどかしかったのである。
特に 廉価なキットカーを日本で販売しようとするにつけ、英国ユーザーが日常的に楽しんでいる
価格の倍以上の価格になってしまい、購入意欲は半減どころか 諦めざるを得ないのが日本の
現状なのだ。　英国で登録し 公道走行できるのと同じクルマが、日本では 同じスペックのままで
登録できず、走れない。　コレって、日本のクルマ文化の幼稚さ、民度の衰退、没個性、
社会の画一化の何物でもなく、日本に 遊び心と 心の豊かさが脆弱な事の象徴ではないか。
日本の豊かさって 何なのか 真剣に考えるべきだ。　物質的な豊かさが全てではないだろうに。
いささか短絡的ではあるが、このままでは 日本の世の中は増々荒んでいくと断言してもいい。

そんな中で 今日のWBSのニュースでは、京都の町屋文化の保存と 新たな活用の展開に
ついて、建築基準法、消防法等の適用の一部を規制緩和し、古き良き文化を維持し続ける
取り組みが紹介された。　同様の取り組みは横浜市でも来年度から行われるらしい。　遅い !!
内容の違いこそあれ、輸入車の国内登録についても寛容な規制緩和が為されるべきであろう。
それが緩和されても TPP と違い、国内自動車産業への影響は皆無だろうに。
たまの休日か 深夜にしか走らない（昼間は混んでて走れない。）のに、その排ガスの量たるや
日本国土を走るクルマの量全体から見れば 皆無に近い。
おそらく、焼き鳥屋やウナギ屋から漏れ出す煙と同じくらいの"大気汚染 !? " でしかなかろう。
だから、ウチとしては この問題に果敢に取り組んでいくことを決意したい。
日本を つまんない国にしない為に。

さて、そんな私の稚拙な努力とは かけ離れたスゴい事を考えているのが テスラを主宰する
Elon Musk そのヒトである。同じWBS のニュースだ。

昨日のニュースによると、彼の計画では、LA とフリスコの間 約 600Km を時速1200Km/h で
疾走する "公共交通" を計画している。　しかも 数年後に実現させたい考えだ。
同じく SpaceX を主宰する彼ならではの発想で、まさに現実味が有る。
彼は それを"Hyperloop" と呼び、特殊なチューブの中でリニア・モーターを動力とする
２６人乗りのカプセルが時速1200Km/h で移動する様は 想像しがたいが、その施工費用は
5800億円だといい、現実的な数字ではある。運賃もわずか20ドルだという話だが本当か。
でも価値ある乗り物に違いない。　しかし 彼自身が起業するつもりはないらしい。

私にとって いささかインパクトのあるこのニュースで、" 同じ自動車業界" の人間が考えたとは
思えない この独想には捨てがたいものが有り、いつまでものんびりとしていられないと考え、
（別に、のんびりしていたワケではないが。）ブログの再開となった次第である。
しかし、しばらくは毎日のブログ・アップは難しそうだが、徐々にペースアップしたいと想っている。

幸い 先月の診断で、私の血管年齢は 実年齢よりも ２０歳若く、あと ５０年は余裕で生きると
確信したので、"日本を つまんない国にしない為に"、 いささかの尽力を惜しまないつもりである。
そして このブログの ご愛読をお願いするとともに、是非とも 個性豊かで楽しいクルマに乗って、
本当の意味で 豊かではない この日本で、皆様各位が 豊かな人生を送ることが出来ます様、
切望する次第です。 ですから私自身も "本音で" この仕事に取り組んでいく所存であります。

では 今後とも どうぞよろしく。

Model S

[autoblog]


現行、一部で発売が開始され、最も実用的で 完成された EV セダンは、
この "Tesla Model S" であろう。

ハイブリッド車で 実用域に達したものは、既に かなりの数に達するが、
完全ＥＶ で、細部にわたり 優れたスタビリティーを実現しているクルマは、
思いのほか少ない。　その中でも Tesla は群を抜く。
" L電池" をセットすれば 公称 480Km の距離を走行可能だ。
標準仕様を含めて、電池は 日本のパナソニック製を使用する。

今回は "Autoblog" が Model S の詳細を解説している。
日本でも "Tesla Aoyama" で 既に予約が始まっているので、お問い合わせを。
日本での納車は 来年から。

尚、ひとつ付け加えておくと、電池を完全放電させないように 十分注意が必要だ。
もし、そうなってしまったら、ユーザー側のメインテナンス・ミスと見なされる。
クルマが完全に停止した状態でも、微弱の電気は消費されているので、
数週間、数ヶ月も乗らないまま放置すると、バッテリーは死んでしまい 復活しない。
現状、EV の電池は高価で、交換には数百万円を要する。

これは、テスラに限らず バッテリーの一般的な常識として、放電し切ってしまった
バッテリーは、通常、復活させるのは非常に困難、もしくは不可能だから。
そうならない為にも、その日の走行が終了したら "毎日" ソケットをつないでおく習慣
をつけたほうがいい。

電気がらみのトラブルは、目に見えないし音もしないので 要注意である。
でも、" 快適な電気ライフ" は 捨てがたいものになるに違いない。
クルマも女房も、うまく "使いこなす" には、ちょっとしたコツが必要だから !

Tesla / George Clooney

　　　　　　[businessinsider]　　Click　↓

今月18日から開催される Pebble Beach のGooding & Co, のオークションで、

俳優の George Clooney が所有している "Tesla Roadster" が出品される。

G. Clooney は、NBC のテレビドラマ、"ER 緊急救命室" で一躍有名になり、
その後 スターダムにのし上がる。
51年に "Come on-a My House" で大ヒットした ジャズ・シンガー、
Rosemary Clooney の甥にあたる。

今回の予価は ＄100000-～＄125000- なので、その履歴からしたら買いだろう。

また、"The Lodge" では、恒例の "Concours d'Elegance" が行われ、
この週末は 素晴らしいイベントが満載だ。

同じ週末には、ラグナ・セカで、西海岸最大のクラッシックカー・イベントが開催
されるので、まだ間に合うから、急いで Frisco か Carmel あたりに宿を予約して、
旅行のスケジュールを組んだ方がいい。　絶対に損はない !!
今年の Laguna Seca のメインテーブルは、"Shelby Cobra" だから。

尚、同オークションで 日本的に興味のある出品車は、下記の通り。

1956 Lotus Eleven　　1960 Lotus Elite　　1953 Jaguar C Type
1951 Jaguar XK-120　　1967 Austin Healey 3000　　1968 Toyota 2000GT
1964 Ford GT40

" Tesla Model X "

[csmonitor]


Tesla  は、カリフォルニア Hawthorne の自社デザイン・スタジオで、
９日夜 同社三番目のモデル、EVプロト・タイプ "Model X" を発表した。
カクテル・パーティー風の会場は夕方から夜にかけてオープンされ、
州知事も駆け付け、盛況な雰囲気の中で行われた。

クルマは、４個の独立したモーターを有する４輪駆動方式をとり、
0-60mph は４.４秒で到達し、充分速い。　２モーター版も企画している。

後席のドアは ダブル・ヒンジの" ファルコンウイング・ドア " を採用し、
狭い場所での乗降にも配慮している。　三列目の席は やや狭いものの、
７人の定員を確保し、通常のSUVやミニ・バンよりも 高いユーティリティー
を有するという。
また、エンジンが無い分 二つのトランクスペースが備わる。

６０と８５キロワットの２種類のバッテリー・パックを用意し、航続距離は
フル充電で 各々 約２６０Km と４８０Km の走行が可能。
尚、詳細な価格は今回発表されなかったが、この夏から販売が開始
される予定の "Model S" より 高い価格設定のモデルも含むようだ。
また、車重も一割程 重くなる。

２０１３年末から生産に入り、翌年早々から納車が開始される予定だが
多分 もう少し遅れるだろう。


[pic. New York Times]

Tesla

[Tesla Japan]

Tesla Japan は、下記の要綱で四国地区で同乗走行会を開催する。

同乗走行会は、電話 03-6890-7700 かメールjapan@teslamotors.com で

予約をすれば誰でも参加出来るという。　

たしかに、あの加速感はすごい ! 　乗ったら欲しくなるヨ。

[From Tesla Japan]

CHARGED AND READY ROADSTER JAPAN TOUR
四国ツアースケジュール

7月21日 香川県高松市
7月23日ー24日 愛媛県松山市
7月26日 高知県高知市また、CHARGED AND READY ROADSTER JAPAN TOURの一環として、

四国ツアー以外にも下記のスケジュールで同乗走行会を実施する。

7月16日ー7月18日
イエローハット用賀店（東京都）

7月16日ー7月18日
シーボニアマリーナ（神奈川県）

詳しくは、こちら。

尚、米国、ヨーロッパ及びオーストラリア、香港のスケジュールはこちら。

Next Tesla Model X

[Pic. autoguide]

Tesla は、ロータスのHethel 工場で委託生産している現行のロードスターについて、

来年あたりには その生産を終了させ、トヨタやメルセデスの後ろ盾で現在準備中の

テスラ自身の米国内生産ラインを中心に、既に発表されている Model S, 及びそれに続く

"Model X" の事を真剣に考え始めている様だ。

但し、ロータスとの関係が終わってしまうのではなく、ロータスが従来から提唱している

VVA(Varsatile Vehicle Architecture) シャーシを用いて、新しいクーペ・モデル、または

やや大きめなSUV の生産を予定している ということらしい。

SUV については、フロントの空きスペースにもう一個のモーターを積んだ２モーター・４駆で、

これはモデル・S のプラットフォームを使うかもしれない。

テスラとしては、まずはモデル・S の生産が先決だが、それに続く"Model X "が

どの様な状況になるのかを含め、今年の秋のフランクフルトまでにはその全貌が明らかに

なるだろう。

another Tag of Tesla

Tesla London Showroom

[ 写真は Click して拡大。　↓ ]

[
[注 ; 現在は Ariel Way の Westfield Shopping Centre に移動。]

McLaren のショールーム予定地

からも徒歩７～８分の距離に有る

Tesla のロンドン・ショールーム。

こちらは２年程前からオープン

しており、全英をカバーする。

場所は判りずらく、ハロッズから

見て大通りの反対側左奥、一つ

路地裏のCheval Place に有る。

ここは元、ロンドンの大手外車

(?)デーラー、H.R.Owen の

ブランチのひとつだった所で、

建物正面、スケルトンのシャッター

から入るとリフトになっていて、

クルマごと地下に降り、そこが

整備工場になっている。

一階は５台のテスラが展示され、

昨年東京青山通りにオープンした

ショールームの３倍以上広いが、

半分以下のコストで運営されて

いるに違いない。東京は高い !

高いといえば、Tesla 本体も

なかなか高価だ。スタンダード・

モデルでも約１２００万円、"Sport"

は更に２００万円高である。

オプションも１０万、１００万単位

なので、じきに１５００万円位には

なってしまう。それでも、この価格

の２座席EVが、既に１５００台も

販売されたのは、現段階では

成功例であろう。

単なる話題性だけではなく、乗ってみるとある種、納得できてしまうのだけれど、確かに速い。

青山の狭い路上にも拘わらず、シートに押さえつけられるあの加速感は いいかもしれない。

初期のロータス・エリーゼにみられる典型的なライトウエイト・スポーツの持つハンドリングとは

別物だが、テスラなりに納得できるものはある。だからこの数量が売れたのであろう。

しかし、テスラの考える本命は、来年登場する"Model S" であり、その後登場予定の

コードネーム、"Blue Star" かもしれない。　　いずれにせよ、今後とも注目すべき一台である

ことには間違いない。

Model S

２０１２年からの販売を予定しているTesla Model S だが、その成功のカギとなるのは

低コストのバッテリーパックにあるようだ。

テスラがパナソニックと共に（？）開発中のバッテリーは、Nissan Leaf と比べて、Kw/h当りの

コストは１ / ４ 近くも安上がりに出来る様で、年間販売台数は２万台を見込むものの、

Nissan-Renault グループより遙かに少ない生産台数でも＄５７０００の価格が実現可能という。[source Bloomberg]

テスラは＄５０００ のデポジットで、既に３０００台の予約を抱えているらしい。

尚、車輌価格はスペックにより＄４９０００～＄６００００の予定だ。

Wireless Power

ラスベガスのコンベンション・センターで、６～９日まで開催された Consumer Electoronics Show （ＣＥＳ） で、Fulton innovation が Tesla のワイアレス充電システムを展示していた。

これはiPhone を使ってコントロールする方式で、現在のところプラグ・インに比べて８０％の

充電量になるが、Fulton innovation はいずれ８９％までは持っていくことが出来ると

コメントしている。ワイアレスでも 充電の時間的ロスはプラグ・インに比べ７％程度に

抑えられるという。

いずれにせよ、街中でのインフラの整備が必要になってくるし、家庭用でこのシステムを

利用するにはコスト面でも考慮しなければならないだろうから、当面プラグ・インの普及が

優先するであろう。

しかし、ワイアレスの方が便利であることは間違いない。

EV Race in the World

一週間ほど前、西独デュッセルドルフの ESPRIT arena で開催された

ROC Nations Cup のプラクティス・セッションで Vettel やアラン・プロスト等が

TESLA のレース・仕様をドライブして注目を浴びた。

今のところ、他のメジャーなレースでも EVのレースは正式には開催されてない

と思うが、遠からずそういうシーンがやってくるだろう。

日本はともかく、海外では EV のスポーツカーが、かなり出回っているし

今回の様なエキジビジョンも多々開催されている。こういう分野で日本は

かなり後れを取っていると思う。いつの世も先端技術はレースによって

確実に進歩していくものだ。日本もいつまでものんびりしててはいけない。

当たり前のことだが、常に世界に目を向けて先行しなければ意味が無い。

TESLA in Aoyama

昨晩、"Tesla Tokyo Aoyama Showroom" がグランド・オープンし、

お披露目を兼ねて、関係者を招待してオープニング・パーティーが

開催されたので、行ってきました。希望者はTesla に同乗走行する

ことができ、夜の青山通りを疾走するテスラの姿が見られた。
筆者も同乗したが、その加速感には 驚いた。
[Way to Tesla Aoyama]

また、先週４日にはパナソニックがテスラに対して３０００万ドルの出資を

したことが発表され、トヨタからの出資を含め、日本企業にも深い関連を

保ちつつ将来の開発に向けて強力なバックアップを獲得した。

ところで、TESLA は水冷だって知っていました？

バッテリーの熱を冷やすためなんです。

新しい時代

このクルマが何だか、当ブログの読者諸氏はすぐ判ると思うが、

昨日から明日の日曜日まで、ウエスティンホテル東京で公開されているモノ。

もちろんこれは給油設備ではなく、２００ボルトの充電用施設。

ホテルを利用する人に対してのサービスである。

写真のものは"TESLA" 専用で国内初の導入となる。

約４時間でフル・チャージされたテスラ・ロードスターの航続距離は３５０Km。

期間中、車体色・内装の異なる複数台のTESLA も展示されているので

まだ実車を見たことのない人は訪れてみるのがよい。

（私は２年前にロンドンで見ています！）

[TESLA Japan]

2011 Tesla Roadster 2.5

早くもモデルチェンジされたTesla Roadster。

昨日はナスダックにも上場を果たし、どうやら引き続きその販売は順調に

推移しているように見える。

今回はボディーの前後左右、リアのディ ヒューザー等をリデザインして

タッチスクリーン式のカーナビを装備するなど、また駆動するモーターの

パワーコントロールもよりハイグレードにする等のモデファイ が施されている。

すでに１２００台を販売しきった強みを見せつけるかのようだ。

日本でもショールーム物件を物色中らしいが、まだ発表されていない。

とにかく実車で確認をしてみたい方は、コペンハーゲンか、カリフォルニアの

ニューポートビーチの新しいショールームに行けばよい。

エリーゼに物足りなさを感じているレアな人種は、すぐにでも購入を検討すべきだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...............さあ！

Tesla Model-S

Tesla model-S $49,990-

米テスラは２０１２年から、本年４月１日に閉鎖されたトヨタとGMの

合弁工場、NUMMI工場で、このモデルSの生産を予定しているが、

同社は先月２０日、トヨタと５０００万ドルの資本提携を

シュワルツネイガー知事臨席のもと、発表した。

テスラは昨年、ダイムラーとも ほぼ同様な提携を済ませているし、

米エネルギー省をはじめ、グーグルやJPモルガンの他、かなりの数の

出資を仰いでいる。しかし、モデルS の生産販売が順調になるまでは

同社の四半期ごとの純損失は続くものと思われている。

そんなわけで、当British Green Yokohamaが関わる仕事は当面、

無さそうだが。

でも、日本未発売モデルについてはどうぞ御相談頂きたい。

( そういう仕事は得意です! ）

何てったってTesla のスタートは、Lotus Elise のシャシーから

始まった話ではあるし。

http://www.teslamotors.com/