Lotus / Indy

今年のインディーカー・シリーズから、ロータス製V6エンジンが
登場するが、"HVM Racing" は、新しい Dallara DW12 シャシーに
ロータス製 ２.２リッター ツイン・ターボV6エンジン を積んで、
フロリダのMoroso Motorsport Park に在る
Palm Beach International Raceway で、第一回目のトラック・テスト
を 行った。

来月から始まる F1のテスト・デーを含めて、インディーの各チームも
いよいよ 始動を開始した。

Lotusu V6 Engine　　Dallara Chassis

たまには アルファ

Alfa Romeo は、"4C" の開発を進めている。
プロトタイプが来年中頃に、プロダクション・モデルも 来年中の発売を
目指すが、２０１３年にずれ込む可能性もある。

予価は 約￡３８０００－で、Exige やCayman 辺りがターゲットか。
メイン・シャシーは Veyron や8C を手掛けている レーシング・シャシー
のコンストラクター、Dallara が担当するカーボン・タブだけれど、
前後のサブ・フレームはアルミ・ストラクチャーとなる。

生産型は 内外装とも、その出来映えは ショーに登場している
コンセプト・カーに ほぼ準ずる様だ。
約９００Kg の車重に １.８リッター直噴ターボ・２３０馬力を積み、
パドル・シフト、ツイン・クラッチを介して、０－１００Km/h は４.５秒を
確保する。
また、オープン・ロードスターや ３００馬力バージョンも予定される。

我には チョット重く感じないでもないが、普通の人(?) には充分だろう。
さて、イタリア版 Elise、Exige になり得るのだろうか。

[Souce, Top Gear]

DW 001

来年度から IndyCar シリーズに 供給が開始される Dallara シャシーについて、
伊ダラーラは、先週日曜日に インディーの最終戦、ラスベガスで クラッシュに
巻き込まれて 亡くなった Dan Wheldon に敬意を表して、
彼の名前を何らかのカタチで シャシーに冠すべく、そのコードネームを、"DW 001"
の様な表記の仕方を検討している旨、表明した。

最終的に、どの様な表記の方法をとるのかは定かでないが、
これで 彼のメモリアルは、インディーの歴史に刻まれることになる。　　[autosport]
5 Lap Salute　　　　Las Vegas Indy Photos / InsideLine

4C

[autoguide]

Alfa Romeo は、既に発表している 4C の最終型(?) を、

来月開催される Frankfurt Motor Show で衆目に披露する。

カーボン・ファイバーとアルミ・ストラクチャーを組み合わせた

Dallara シャシー に ２４０-２５０馬力を積んだミッドシップ・クーペは、

約８５０Kg の車重と€４００００ の価格で、来年秋以降に発売予定だ。

スパイダー・モデルも噂されるが、同時期に登場するかは 定かでない。

これは、明らかに Lotus Elise とExige に相い対するのは必至で、

さぞかし、国内のアルファ・デーラーは、手をこまねいていることだろう。

ロータス→アルファ の乗り換えは、かなりの数になるかも知れない。

でも、国内登場は、米国同様 ２０１３年からか。

さあ どうする、Lotus !?

ちなみに "ウチ" は 英車屋なので、扱いませんが !?　(でも、やろうか。)

追伸；

同じフランクフルトで、Lamborghini は、Gallardo のレース・バージョンから

インスパイァされた、ロード用スーパースポーツを "Cabrera" の名で

登場させる予定だ。　限定３０台で 価格は、２３００万円程らしい。

尚、アルファも、Mito・ベースのコンパクトSUV を企画するが、

フランクフルトには、間に合わないかもしれない。

この他、Frankfurt には、次期Defender が持ち込まれる等、盛りだくさんだ。

まだ　間に合うから、行ってみれば !!

Dallara

イタリアのDallara Automobili は、

２０１２年からの IZOD IndyCar Series 用のベースとなる車輌を一昨日、

１０日に Indianapolis Motor Speedway のPagoda Plaza に於いて

発表した。F１ほどではないように思うが、いかにも 風洞実験で空力を

仕上げたように見えるカタチをしている。

オーバル・コースとロード・コース用に空力と足廻りの異なる２モデルが

あるようだ。　エンジンについては、Honda, Chevrolet と Lotus の名が

挙げられている。

シャーシ本体については同一のものが使用されるが、ボディー・シェル等

については、各々のチームが細かい変更を加えることになる。

当初の空力的な風洞実験は、ダラーラ の本拠地が在る Parma で

８月の初旬から行われる。

本体の イニシャル・コストは、$349,000 であるという。

Dallara’s U.S. の拠点は、スピードウェイから僅かな地点で、

来週から稼働が始まる。

"we’re on the way to seeing that for 2012" ということのようだ。

昨年のIndy 500

LOTUS COSWORTH

[about LOTUS to INDY]　[and More]　　　　　　　　　　　　　 　　　[Dallara]

　

　　　[us-racing.]

LOTUS は２０１２年から５年間にわたり、IZOD Indycar シリーズに於いて、

今迄のエンジン・サプライヤーであるHONDA 、 ＣＨＥＶＲＯＬＥＴに次いで

３番目のサプライヤーとなることが決定した。併せてエアロ・パーツも

供給する。ベース・シャーシは引き続き、Dallara がオフィシャルとなる。

ロータスはこのところKV Racing(means Kevin Kalkhoven & JImmy Vasser)
のチームにレース・パーツやノウハウを提供してきたが、今後もそのコネクションは
引き継がれる。

エンジンはE８５ルールに準拠してコスワースで組み上げ、供給される。

１９６５年にLOTUS Type ３８が、ジム・クラークのドライブで優勝した時の

栄光を再び取り戻すことが出来るだろうか？

[restoration by classic team lotus]        one more、 Lotusu 38 Goodwood

Dario Franchitti in Indy

Dallara

[Racecar Engineering]

イタリアの Dallara は、KTM X-Bow, Alfa Romeo 8C等の企画・制作を行う等、

近年、レーシング・プロダクトだけに限らず、オンロードにも興味深いクルマの

シャシーをリリースしている。 過去には Lamborghini Miura のシャシーも手掛けた。

Dallara は今迄 自社ブランドのロードカーの製造・販売はやっていなかったが、

今回、自身のネームで、カーボン・シャシーの軽量なミッドシップ・スポーツを、

来年中に世に送り出す計画だ。

まだ、その姿カタチは見えないが、今年の後半には明らかになるであろう。

年間１００台程度を想定し、€３５０００～€４５０００で販売したい意向だ。

X-Bow の出来映えから鑑みても、かなり期待していいクルマだと思う。

今から、貯金しといて下さいネ !　　貴方も 手に入れる事が出来るから !!

KTM X-Bow