YOKOHAMA JAPAN

これは、２年前に終わってしまったイベントだが、横浜には まだ、

古き良き時代を偲ばせる建物や情景が少なからず残っている。

でも 同時進行で、古くていい建造物が、人知れず壊されていくのも

また、現実だ。憂慮すべき問題である。

我々クルマ好きにとっても、特に国産の、歴史的にも意義のある

クルマ達が、"先進国" の中でも、その保存率は非常に少なくなっている。

アメリカが偉いと思うのは、その短い歴史の中でさえ、おびただしい数の

クラッシックカーが現存し、且つ、人々が それを動かし、レースを して、

保存し続けている事実は、賞賛に値する。

Boston やNY の街並をを見るにつけ、ここは日本より古い国かと、

感じてしまう事 しきりである。

古いものを失くし、新しいものに置き換える という、そういう短絡的なこと

では無いだろうに。ふるいクセに、"歴史のない日本" になってしまうだろう。

今の若者や、その次の世代に 何が残るのか !?

横浜 クリフサイド

Piccadilly

ニューヨークのタイムズ・スクェアに相当する、ロンドンのピカデリー・サーカス。

さしずめ、東京の"銀座４丁目交差点" でしょうか。

１９８４年以来、日本のSanyo が、そこの広告塔の一角をキープしてきたが、

この秋から、韓国の Hyundai が その位置を占める。

（Hyundai はヨーロッパでの販売台数で、昨年１０月にトヨタを追い越している。）

左側にある同じ韓国の電子業界大手のSamsung は、やはり１７年前に

Panasonic から交代していた。　日本の時代は 終わったかも。

Hyundai への交代に先駆けて 夏の間に、広告塔を運営している

Land Securities は、ネオン照明からLEDパネルに切り替える工事を

済ませる予定だ。

[source telegraph]

こんなのも

[autoblog]

スイスのデザイン工房 Rinspeed が提案するレジャー・ビークル、BamBoo.

インテリアに竹の素材を使ったりしています。

本人( Rinspeed ) は、フランスのサン・トロペやタヒチの海岸に置いたら

似合うんじゃないかと言ってますが、日本の街並みにも いいかもしれない。

このカタチは、何かこころが和みます。

Mini Moke に続くなにかが欲しい頃なので、代わりに いかがなものかと !

来年のジュネーブ・ショーに出すそうです。

[March 3 to 13, 2011 at Geneva Palexpo.]