Lotus / Sanremo(ITA)

[pic. latulasport]

Lotus は、今迄にない 動きを開始した。
それは 世紀末の終焉か、それとも 新しい旅立ちなのか !?

Lotusu International Rally Team は 先週、Exige R-GT で ２日間の
テストを行う為、ワークス・ドライバーの Bernardo Sousa と Luca Rossetti
と共に ST.Remo に向かった。
新たに改良した スーパーチャージャーのコンプレッサー廻りの改善を確認する
ためにだ。

今月19～21日に開催される FIA のヨーロッパ・ラリー選手権にむけて、
今後更に ２日間のテストを実施し、セットアップを完了させる。

さあ、期待して 結果を待つことにしようか。

Rally 1000 Miglia 2012　　　おまけ WRC Rally de Portugal 2012

R-GT going back to roots

[pic. autoguide]


Lotus Racing は 今月に入り、Exige S がベースの　"Exige R-GT" で
FIA のヨーロッパ・ラリー選手権に出場することを、改めて 正式に表明している。

ロータスは、イタリアの"United Business Rally Team" とジョイントし、
４月19日から21日にかけて行われる "Rally 1000 Miglia in Brescia" に、
Bernardo Sousa のドライブで 参戦する。

この為に 来週から、FIA のホモロゲーションを通過するよう、最終的なテストを行う。
今年は 合計10台の R-GT を製作し、その内の7台を オフィシャル・チームに供給する。

ロータスは、かって Talbot Sunbeam Lotus で 1981年にワールド・ラリー選手権に
優勝しており、その栄光を 再び蘇えるらせることに 邁進する。

どうやら Bahar のFive Year Plan は、単に ６種類のニュー・カーを用意することに
留まらず、通常のカー・ビジネスだけでなく、 F1 や GT選手権、ラリーまでも含めて
レース活動をも包括した 総合的なビジネス・モデルの構築を目指すことの様で、
ロータスにとっては 膨大な資金を必要とするに違いない。
でも 彼は やると明言しているので、その手腕に期待しよう !!

Rally 1000 Miglia Brescia 1983

Exige R-GT / Rally

[pic. autoguide]


ロータスは、"Exige S R-GT" のシェイク・ダウンを 先週の金曜日に
伊・トリノで行っている。　スタッフも いい感触を得たようだ。

このクルマは ２０１２年 FIA World Rally Championship のカテゴリーに
則 り、３.５リッター・V６ / ３００馬力 のスーパーチャージ・エンジンを積む。
まずは モンテ・カルロ、ツール・ド・コルス、サンレモの各イベントを目指す。

ロータスは 来年以降、インディーでも ラリーでも 多忙で、
次期エスプリの開発も含めた "Five Year Plan" も有って、大忙しだ。

Exige R-GT

Exige R-GT

[autoblog]


ロータスは 1981年 当時 "Talbot Sunbeam Lotus" で優勝して以来、
30年ぶりに ワールドラリー・チャンピオンシップ に復帰する。

今回の Exige S をベースに、FIA "R-GT" のレギュレーションに準拠し、
300馬力にディチューンされ、車重も1200Kg に変更された "Exige R-GT" も
フランクフルトに登場している。

今後は このクルマを複数のプライベート・チームにリリースし、モンテカルロ、
ツール・ド・コルス、サンレモ等の実戦で戦うことになる。

なお、このラリーカーと並行して、これのロード・バージョンの開発も
匂わせている様だから、特に 期待したいところだ。

Video


"Technical specification"

[Chassis]

Steel rollcage specifically designed and ASN and FIA homologated, bolted and bonded on the original aluminum chassis

Weight: 1200 kg as by FIA R-GT technical regulation

Front and rear specific underbody protections

WRC style crew side protections and lexan side windows

Roof cockpit air scoop

[Suspension]

Front and rear double A-arms

3 ways adjustable front and rear specific dampers

[Engine]

V6 supercharged 3.5l

Power 302 bhp

34 mm air restrictors as required by FIA tech rules for R-GT

[Transmission]

6 ratio sequential gearbox, two homologated final drives

LSD differential

Specific halfshafts

[Brake]

Specific front and rear disc and bells

Upgraded front and rear calipers

Hydraulic "fly-off" handbrake

Improved air cooling

[Wheels and tyres]

7'' x 17'' front rims 8''x18'' alternative front rims

205-62/17 front tyre

8'' x 18'' rear rims

225-65/18 rear tyre