一杯 !

[travelling club]

今日は日曜日だし、どうだい、一杯！

シェブロンの行く末

でも、このあと立派に立ち上がることもあるのです。　.............. 続く！

Vauxhall Astra

ロータスは次期 Vauxhall Astra VXRに対して、シャシーのチューニングを

行う旨、発表した。

とりあえずパリ・モーターショーで展示されたGTC Concept がベースとなる。

エンジンは約３００馬力を発するが、今回は主にシャシーをいじる事に

特化する模様。長年にわたるGMとのリレーションの一端だ。

James Bond

[写真をクリック]

昨日、ロンドンで開かれたRMオークション(カナダ）で、００７シリーズで

使われた１９６４年のアストンマーチンDB５が " 2.9 million pounds "

(３億８千万円）で落札された。[BusinessWeek]

クルマは、当時の" フル装備 "（機関銃とか）のまま、アメリカ・オハイオに

向かう。

CHEVRON

[Chevron Racing]

シェブロンもジネッタと同様、新しい時代と状況に対応している。

写真の" GR８ " でワンメーク・レースを主催するChevron Racing Ltd と、

B８とB１６などの旧車を中心にメンテとレースのサポートを行っている

Chevron Cars Ltd.の二つの潮流に分かれているようだ。

前者は この春から本格的に" GR８ Challenge " を開始した。

このGR８は、Cosworth YD エンジンを搭載し２５５馬力で車重は６００Kg と,

非常に軽く仕上がっており,Pectel PiRQ４コントロール・ユニットを使用し、

エンジンのマネージメントを行う。

　　　　　　　　　　　　　

デザインも魅力的な仕上がりを見せており、ロード・カーとしてリリースすべく

当店も準備をしている。予価８８０万円としたい。（車検登録は別途）

New Age of GINETTA

NEW GINETTA G４０　　１８００cc / １５０馬力　　
予価：税込４８５万　（１３０円 / ￡）

ジネッタ は新しい時代に入った。

LNT グループの一員としてZytek Engineering と共に、

新しいロードカーとレースカーを生産し、そのマネージメントと
販売を行っている。 
LOTUS と同じ時代に生きてきたが、これからは独自の

方向性とコンプライアンスをもって進んでいくことになるだろう。

ここに紹介するG４０ は、その第一弾である。

Cheap Chic

[pic caterham]

引き続き円高の話だが、今やケーターハムの新車が２００万円台で

手に入るという お話。

先週同様、１ポンド１３０円として、１.４リッター・Kシリーズ・クラッシック は

スタンダード（オプション別）検付諸費用別：当店価格・税込２８８万円です。

但、上の写真のフロント・ウインドスクリーンと幌一式、ヒーター及び

オールペイントはオプション。（クラッシックはレーシング・スクリーン、

ヒーター無しがスタンダード。硬派は このまま乗ろう！）

ケーターハム入門、考えてみませんか？

バイク通勤の方、セブンで通勤できます。ヨーカ堂へ買い物でも使えます。

ロード・クリアランスも充分ありますので路面の状況をさほど気にせずに

走行できます。思った以上に乗りやすいのが今のケーターハムです。

また、２人で一泊旅行程度の荷物は積めるし、車重も軽いので燃費も良い。

しかも、たまのサーキット走行は何ら改造もせずにそのまま走れる。

だから、お金もかからない。継続の車検代も国産車並み。とってもエコ。

リセール・バリューもバッチリ。いいことずくめの SEVEN。

団塊の世代で躊躇しているあなた、若くして目標を見失っている君、

老いも若きも１２０％の大満足。　さあ、あなたも どうぞ！

HONDA JET

HONDが造るのはクルマやバイクだけではない。

小型ジェット機の開発に関し、８０年代後半からかなりの蓄積を積んでいる。

" Honda Aircraft Company " は２００６年１０月のフロリダ航空ショーに

於いて、３日間で１００機以上の受注を獲得し、

２０１２年からそのデリバリーを開始、小型ビジネス・ジェット機の分野に

本格参入する。　価格は一機 ３６５万ドルを予定している。

Specifications

[Past Archives]
https://www.hondajet.com/news/article?articleType=pressrelease&categoryType=e352e647-3a15-4373-abe8-4468869a6f34

https://www.hondajet.com/news/article?articleType=pressrelease&categoryType=0b775097-0cc9-49fe-b0c5-665825180471

http://world.honda.com/worldnews/2007/c070209Aircraft-Company.html

https://www.hondajet.com/news/article?articleType=pressrelease&categoryType=842b50e3-3e33-47ed-bfad-5583a40d0def

https://www.hondajet.com/news/article?articleType=pressrelease&categoryType=7a7162db-f3f2-4369-a3b1-157ae347c610

https://www.hondajet.com/news/article?articleType=pressrelease&categoryType=c9307a33-54ce-4fab-af8f-d08b9ea1827

Caterham Seven Roadsport

英国ポンドが１３０円をわずかですが、切りました。

輸出企業さんは大変ですが、イギリスから物を買う場合はラッキーです。

そこで今回はSuperseven Roadsport のベスト・プライスを出してみます。

（１ポンドを１３０円として計算します。）

　１.６リッター・シグマ・エンジン/１２５馬力 スタンダード（オプション別）

税込価格 ３７５万円（検付 諸費用別 / 全国一律価格 / 申込金３０万円）

尚、上記価格は現金又は送金で、翌日までにお預かりする場合。

オープニングを兼ねて、年内はこの価格で販売させていただきます。

為替は毎日変動します。

ポンドが上昇した場合、上記の価格はそれにスライドいたします。

納期は約６ケ月です。（多少前後します。）

通常の頭金・残金の場合、残金については同様に、残金をお預かりする時点

の為替レートによります。但、レートが１３０円よりも下がった場合でも

３６５万円はキープします。（この場合、当店はラッキー！です。ゴメン！）

これ以上の為替の下落の際は、お客さまにとっても、当店にとってもリスクが

大きいからです。御了承下さい。

これは決して安売りではありません。安売りはお客様にとっても

売る側にとってもデメリットです。のちのちのサービスの低下にもつながります。

これは２０年、この仕事に携わってみた結論でもあります。

ちゃんと儲けさせていただいて、ちゃんとアフターする事が正しいと確信します。

今回、当店は出店にあたって、最低限の費用とシステムを熟考しました。

大がかりな修理等は最適なところに外注します。全てを一店で抱えるのは

今の時代、ベストな方法ではありません。なによりも、お客さまにとって

修理やチューニング等に対しても、一番良い結果を出さなければなりません。

小さな店舗ですが、奥は深い。その様に確信いたします。

その奥の行き尽くところ、それはイギリスです。

とことん、イギリスにこだわりましょう！

ついては、今後ともどうぞ宜しくお願い申し上げます。

為替

イギリスポンド(GBP)

１２９.１０

[2010/10/20 3:16更新] 　[参考]

上記のGBPを、目を凝らして よ～く ご覧下さい。

これを基に Caterham Superseven Roadsport について

当店の販売価格を算出してみようと思います。

詳しくは明日のブログで！

MOKE & Canyon

[autocar]

BMW は昨年来、MINI ベースの新しいビーチ・クルーザーの生産を

考えていたが、いよいよそれが本格化しそうだ。

独・Munich のデザイン・スタジオでは２種類のビーチ・カー(？) の

コンセプトが描かれている。

それは、昔懐かしいMOKE の復活と、

" Canyon Coupe " と呼ばれる３ドア・ハッチ。

MOKE は今回のカントリーマンのプラットフォームが流用され、

コンセプト・カーはピラー・レスだが、サイド・インパクトの関係で、

生産型では両サイドの４ドアとリア・ドアも追加されるだろう。

Canyon Coupe はカントリーマンのショートカットされたプラットフォームで、

３ドア４シーター。カントリーマン同様、４駆も用意される。

Canyon のエンジンは、JCW の１.６リッター・ターボ/２０８馬力と

２リッター・ジーゼル/２０１馬力が載る。

両車とも、カントリーマンの販売と併せて来年度から開始される予定だが、

オックスフォード工場のキャパシティーが一杯の為、Canyon は

オーストリア・Graz で生産され、２０１２年からの販売になるかもしれない。

尚、先月にも公表されていたカントリーマン・クーペ の発売については、

先延べされることになりそうだ。

[Mini MINI JCW] 　　MINI News １、２、３、４、＆５

Sochi GP

[pic. autoblog]

先週末、Bernie Ecclestone は、Vladimir Putin 及びロシアの

ビジネス・リーダーとの間で、２０１４年から２０２０年まで、

ロシアでF１グランプリを開催する旨、合意した。

当面の開催地は冬季オリンピックも開かれる" Sochi " の予定。

ＧＰのスポンサーも、ロシア最大のオイル・メーカー" Lukoil " を始め、

Basic Element, ＭｅｇａＦｏｎｅ，Ｒｕｓｓｉａｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ Corp.,等、

ロシア国内の錚々たる会社が名を連ねる。

それにしても、この２人の目線は何だ？

[Bloomberg]

日曜日

日曜日はこんな家で、こんな アフタヌーン・ティー をいただくと

嬉 し く な り ま す よ ね ！

X-BOW ？ ABARTH ?

アバルトはKTMからローリングシャーシの提供を受け、自社のプロデュースする

１８００cc/１８０馬力のターボエンジンを

搭載したクルマを２０１３年に用意し、

５５０～６５０万円程度で限定数を

販売する予定だ。　　

内外装とも、アバルトが手掛ける。　　　　

KTM自身は来年度に、AUDI エンジンの

"Type-R"の発売を発表したばかりだが、

AＢＡＲＴＨ版は別のエンジンが搭載される。多分FIAT系か。　　　　　　　　　　　

さて、どんなアグレッシブな雰囲気になるのだろうか。

[Road&Track]

KIA Pop

躍進いちじるしい韓国勢だが、これは今週末まで開催される

パリ・オートショーにKIAが出品している" Pop " な コンセプト・カー。

トヨタの" iQ " よりわずかに長い車体に６７馬力のモーターを積む。

LG化学が造るリチューム・ポリマー・ゲル・バッテリーを使用し、

従来のリチューム・イオン・バッテリーとほぼ同等の性能ながら、

より軽くてコストも安い。

パノラミック・グラスルーフで、とにかく" Pop "　だ！

Small but Luxurious

[autoblog]

Aston Martin は高級シティー・カー"Cygnet" の生産を来年から開始する。

Cygnet はトヨタiQ がベースとなるが、わずか３メートルのセグメントの中に、

アストン・マーチンらしい高級感とクォリティーを表現しているという。

生産は本社工場のあるGaydonで行われ、最終仕上げは手作業による。

価格とスペックは今年中に発表される予定だ。

アストン・マーチンは、既存のオーナーに対してのみ販売する意向を

示していたが、最近のニュースの中では、そのコメントが付されていない。

もしかしたらアストンのオーナー以外でも入手することが出来るかもしれない？

HONDA

[７TUNE]

HONDA は先週末 " ツインリンク・もてぎ " で、２０１２年スーパーGT用の

NSX Hybrid のテスト走行を開始した。

クルマは既に１か月前には、シェイクダウンを済ませている。

HONDAは英国のZyteck (マクラーレンF１のKERS・システムを製作、又

現在、GINETTA を傘下におさめてGINETTA-ZYTECK のレース用車輌を

運営。）のハイブリッド・ドライブを装着するが、これはピット・レーンだけの

使用規則となる。２０１２年からは、他チームも含めてこのシステムの使用が

可能となる。約２０秒ほどのピット・レーンの使用分は１ラップで充電できる。

HONDAはHSV-０１０ GTのシャシーに、KERS と併せてこのハイブリッドを

装着し、より一層のポテンシャルを得るべくテストを続行する。

日本の緑

　　　これは、日本の日常です。　　 " のんびり、行こうよ！"

　www.taku-phot.com から お借りしました。

　

　四万十の川下り

日曜日はボートでお出かけ

　　　　こちら、イギリスの" 日常 " です。　　" Take It Easy ！"

　　　　　[Video / canal boat]

CITY CAR

パリ・ショーに５台ものスーパーカー・コンセプトを投入してきたロータスだが、

更に６台目のコンセプトが、この"CITY CAR" だ。

今回、PROTON としてのコーナーは設けなかったので、ロータス・スタイルの

EV コミューターとしてこのクルマを出展している。

Single-Speed ト ランスミッションを着けた４７馬力３気筒エンジンと、

他のEVよりも多分、低コストなバッテリー・パックを搭載する。

とはいえ、こんなチビなクルマでも１４００Kg 近くはあるので、

０－５０Km/hが４.５秒、０－１００Km/h は１０秒近くかかるが、

まあ" City Car " としては実用域だろう。最高速は１６０Km/h。

我々が普段扱っているクルマの０－６０mph はいつも５秒以内なので、

つい遅く感じてしまうが、それが１０秒でも十分普通だろう。

バッテリーだけだと６０Km だが、EVを併用すると５００Kmも走れる。

又、ロータスとしては、このコンセプトカーのプラットフォームを、他社に

供給することも考えているようだ。

これらのことを２０１５年までには現実化させたいとしている。

このところ、ロータスはEV関係にもかなりの力の入れ込みようで、

ロンドン・タクシーのEV化等にも参画しており、益々活発な動きを呈している。

[carbodydesign]

"City Car" だから色んなことを考えてるようです。

Evora S and Evora IPS (Intelligent Precision Shift)

　[leftlane]

　[uk cars yahoo]

遂に、パリに登場したEVOR-S。　サスペンションをアップグレードして

より大径のドリルド・ブレーキ・ローターを装着し、３５０馬力のパワーで

０－６０mph は４.６秒で走り切る。最高速は２７５Km/h。

従来のスポーツ・パックがスタンダードで、更に"Sport ボタン" を追加して

スロットル・レスポンスとエキゾーストの効率をアップし、レブ・リミットも

セッティングすることが出来、ギアチェンジをトータルにコントロールして

"絶妙な"ギアシフトが出来るようになった。

これにより、エヴォーラは"Next Level" に達することとなった。

（早く乗りたいでしょ！）

同時に、"IPS" と称する６速オートマティック版も発表された。

これは従来のトヨタ製６速オートマにロータスが手を加えたもので、

通常のオートマティックとしてはもちろん、"マニュアル・パドル・シフト"としても

機能する。更に、"Sport モード" も選択出来て、オートマといえども、十分な"Evora Drive Experience" を味わうことが出来るようになっている。

価格は、" S " が￡６００００、" IPS " は￡５００００を予定している。

受注はパリのあと、間もなく開始される。

Evora S Technical Specification

Model Evora S
Engine - Mid mounted, transverse 3.5 litre DOHC V6 VVT-I
Emissions see below due to wheel options
Transmission - 6 speed manual
Chassis - Modular lightweight bonded aluminium structure
Steering - Lotus tuned hydraulically-assisted power steering
Suspension - Forged aluminium double wishbone suspension
Bilstein high performance gas dampers
Eibach coaxial coil springs

Performance data
Standard wheel option
Fuel consumption - urban 14.5 l/100km
Fuel consumption – extra urban 7.4 l/100km
Fuel consumption - combined 10.0l/100km
CO2 Emissions 235 g/km

19/20" wheel option
Fuel consumption - urban 14.6 I/100km
Fuel consumption – extra urban 7.6 I/100km
Fuel consumption - combined 10.2 I/100km
CO2 Emissions 239 g/km

Max power - 350 PS / 257.5 kW @ 7000 rpm
Max torque - 400 Nm / 295 lb ft @ 4500 rpm
0-60 mph - 4.6s
0-100 km/h 4.8s
Maximum speed - 172mph
Vehicle mass (unladen) - 1437kg


Evora IPS Option Technical Specification

Engine - Mid mounted, transverse 3.5 litre DOHC V6 VVT-I
Emissions - 208 g/km
Transmission Electronically controlled 6 speed automatic
Chassis Modular lightweight bonded aluminium structure
Steering Lotus tuned hydraulically-assisted power steering
Suspension Forged aluminium double wishbone suspension
Bilstein high performance gas dampers
Eibach coaxial coil springs

Performance data
Fuel consumption - urban 12.6 l/100km
Fuel consumption – extra urban 6.6 l/100km
Fuel consumption - combined 8.8 l/100km
CO2 Emissions 208 g/km

Max power - 280 PS / 206 KW @ 6400rpm
Max torque - 350 Nm / 258 lb ft @ 4700rpm
0-60 mph - 5.3s
0-100 km/h - 5.5s
Maximum speed - 155mph
Vehicle mass (unladen) - 1436 kg

The Three Wheeler

[Liberty Ace]

写真はシアトルのPete Larsenが造る 現代版３Wheeler。ハーレー・エンジン。

昨年MORGANはLarsen からライセンスを買い戻し、来年のジュネーブ・ショーで "Three Wheeler" を再びデビューさせる予定だ。

エンジンはWorcestshire・MalvernにあるCameron Engineeringで製作する

JA Prestwich エンジンを使用し、１０００又は１１００ccで９０馬力。

"Runabouｔ” か"Super Sports"の名を冠し、￡４６０００ほどで販売したい意向。

３輪でもコーナーではオン・ザ・レールで、ドリフトも可能らしい。

モーガンとしては、下の写真の様にクラシカルなルックスとフィーリングを

こよなく愛するエンスーだけでなく、新しい感覚を持ち合わせる"新人類？"にも

乗って欲しいそうだ。　テーマは "Classic-Bit of British Engineering"。

う...........ん、すばらしい！　なんてイギリスは美味しい国なんだろう。

Morgan Three Wheeler Super Sports, built in 1932 Photo: ALAMY

Morgan Three Wheeler Club

おまけ [Ace Cafe London]

お気に入り

　この写真、妙に気に入ったので。　EVO MAGAZINEさんからです。

　[ MINI WRC ]

South Africa

 

今年はサッカーで盛り上がった南アフリカだが、実はGT４０の世界でも既に

有名である。　その中心となるのが " Superformance "社だ。

でも今回は、そのSuperformace が製作しているいるZagato デザインの

" Perana Z-ONE " に注目したい。昨年のジュネーブでデビューしたものの

この８月のPebble Beach でも話題となったクルマだ。

ちなみに、"Perana" の名は６０年代のFord Cortina Peranaに由来している。

コルベット６.２リッターV8 LS３/４４２hp又は７リッター・Z０６の LS７/５０５hp を

搭載し、ウエイ・トバランス５０/５０で、０－１００Km/h は４秒。

最高速は３００Km/ｈ over！

Perana Z-one Specifications
	General Data Curb Weight - (2631 lbs) 1195 kg Weight Distribution - Front: 50% Rear: 50% Wheelbase - (100") 2540 mm Track - Front: (64") 1627 mm - Rear: (62") 1570 mm Length - (173.5") 4406 mm Height - (48.5") 1233 mm Width - (75.75") 1924 mm Accommodation Seating Capacity - 2 Head Room - (39.5") 1005mm Leg Room - (43.3") 1100mm Seat Travel - (8.3") 210mm Engine Configuration - V8, All Aluminium Displacement - (376 cu in.) 6200 cc Power - (442 hp) 330 kW Torque - (430 lb-ft) 583 Nm Max. rpm - 6600 rpm Fuel Delivery - Fuel Injection. Electronic, Sequential Port Compression Ratio - 10.7: 1 Drive train Gearbox - 6 speed manual Gear Ratio Max. Speed (rpm) 1st 2.66:1 89 km/h (6500rpm) 2nd 1.78:1 133 km/h (6500rpm) 3rd 1.3:1 182 km/h (6500rpm) 4th 1:1 236km/h (6500rpm) 5th 0.79:1 299km/h (6500rpm) 6th 0.63:1 299km/h (5500rpm) Differential - ZF Limited Slip Wheels Perana / Zagato - Front: 18 x 10J - Rear: 19 x 12J Tyres Michelin PS2 - Front: 275/35 ZR18 - Rear: 345/30 ZR19 Chassis Layout - Front/Mid Engine Rear Drive Frame - Steel Tube Space Frame Body - Vinyl-Ester Composite Brakes - Front: (12.8") 325mm 2-piston sliding calipers Rear: (12.0") 305mm 1-piston sliding calipers Assist type - Vacuum Steering - ZF Power Assist Suspension - Front: Unequal Length A-arms, Eibach springs, Bilstein shocks, Anti-roll bar Rear: Unequal length A-arms, Eibach springs, Bilstein shocks, Anti-roll bar Fuel Capacity - (22.5 gal) 85 litre Performance Power/weight ratio - (328 hp/tonne) 240 kW/tonne 0 - 100km/h - sub 4 secs. (Estimated) 0 - 160km/h - sub 10 secs. (Estimated) Braking - 38m from 100km/h (Estimated)

GT４０ Sperformance 　　　　Hi-Teck GT４０