McLaren near Future

通称、"Mega Mac"。　次期 マクラーレンの最上級ロード・カーは、
既に様々なメディアが CG やイラストを 掲載しているが、
たぶん、そのどれもが 当っていないだろう。
でも、段々 精度が上がってきているかも。

一説によると MP4-27C(?) と呼ばれるらしいが、定かでない。
その性能も メガトン級で、８００馬力、0-60mph は ２.８秒クラス
が予想される。　あと ２年も待たずに オンロードか !?

僅か ５００台の限定らしいが、限りなく５０００万円だと思えば
ちょうどいい数かもしれない。
12C でちゃんと儲けて 別途、特別なバージョンを やればいい。

そういう意味で ロータスも、マクラーレンより ワン・ランク下がるが、
売り易い儲かるクルマを用意すべきだ。　 同じく ケーターハムも。
皆んなが、フェラーリやポルシェ になりたがり、
ケーターハムも ロータスと肩を並べようと考えるだろうが、
それは ムリです !
だいいち、それでは 面白くない。　多分、誰も 感動しないだろう。

乗ってみて 感動の無いクルマは 意味がない。
心躍ることに 喜びがあるのだから。

Next Gen McLaren

McLaren は、２０１４年中の発売を目指して、現行の MP4-12C よりも

ワンランク上のモデルの開発を進めている。 　通称、"Mega-Mac" だ。
車格的には、フェラーリ Enzo クラスを目指す様だが、
今回の MP4-12C 同様、"以外に廉い" 価格帯で登場するかもしれない。
でも、￡400,000-前後にはなるであろう。　５０００万円か。
昨日の"Ginetta G80" 同様、既に いくつかの 1/4 モデルが出来ているかも。
以前の McLaren F1 の様に、３人乗りのセンター・ドライブの可能性も？

５リッターV8・800馬力 / 7500rpm を積み、Graziano・７速DSGと組み合わせる。
0-60mph は2.8秒、0-100mph が5.5秒、0-200mph には僅か20秒で到達する。

Brembo製 カーボン・セラミックのブレーキを標準で装備し、
５段階の選択が可能なトラクション・コントロールも備わる。
また、レース・トラックも想定し、ABS はスイッチ一つで カット・オフ出来る。

全体的には、MP4-12C や McLaren F1のイメージを引き継ぎ、
サイズも ひと回り大きくなる。

先月から、スペインでの走行テストを クローズド で開始し、此処しばらくは
重要な顧客となる中東での過酷な暑さにも耐えられるようなテストも行う。
東京の渋滞する道路は 多分、"想定外" だ。
たった１Km を進むのに ５回も ６回も信号待ちをする様な国は、
先進国の中で、日本以外には考えられない。
世界中で 一番、ガソリンと時間 をムダに使っているのは 日本だろう。

さて、ロータスを横目に(?)、マクラーレンは 着々と その地固めが進行中だ。