Shelby

[Road & Track]


アメリカのケーブル・ネットワークチャンネル、"Velocity" は、
東部標準時の20日午後８時から、一時間づつの３部構成で、
今月10日に亡くなった Carroll Shelby の偉業を讃え、
"King of Road : Carroll Shelby" と題して 特別番組を放映する。
このブログを書き終える頃から間もなく放送が始まる。

また 引き続き、現地時間の午後11 時から 同様の内容で、
次の日の早朝までと、更に来週いっぱい、放送を繰り返す様だ。
アメリカで このブログを 視ているている方、どうぞ番組をご覧ください。

ここしばらくは 色々なメディアで、シェルビーの特集が組まれる
事になるだろう。　
Great  "Texsan" 、Carroll Shelby !　Forever。

Channel Schedule　　　　Racing with FORD

Carroll Shelby Died

[pic. automobile]

Carroll Shelby 逝去。
氏は 一昨日 10日の晩、テキサス州ダラスの Baylor 病院で亡くなった。
享年89歳。

我々に 夢と希望を与えてくれた "Shelby American" !!
Special Thanks !　　冥福を祈る。

Press Release　　　Tribute to Legend

http://www.shelbyamerican.com/
http://www.carrollshelby.com/
http://www.shelbylicensing.com/
http://carrollshelbyinternational.com/
http://www.carrollshelbyfoundation.org/

Cobra Watch

Carrol Shelby のライセンスで、 David Yurman が発売するリスト・ウォッチ。

コブラを目指す人は、まず この時計から !


無垢のステンレス仕上げと、Black PVD バージョンがある。
各々150台の限定なので、お早めに。



[stangtv]

Shelby 2000GT

"Toyota 2000GT"  は 1967年から70年にかけて、プロト・タイプや輸出用を
含めて３３７台が生産された。

トヨタは 当時 アメリカでのレースを目論み、３台の2000GT を
Sheiby American に送り、レースのマネージメントと出走を委託する。
シェルビーは、６気筒2000cc / 150馬力をチューンして 230馬力とし、
68年のSCCA にCクラスで全戦に参戦し、それなりの好結果を残している。
しかし、エンジンのポテンシャル不足等を理由に その後 長続きはしなかった。
のちに ＃10001 は、Goodwood にも登場している。

シェルビーが手掛けた３台の2000GTのうち、上記写真の カー・ナンバー２３、
シャシーNo. / MF10-10001 は、米メイン州の Maine Line Exotics が所蔵し、
希望があれば 170万ドルで手放してくれるらしい。
日本車としては、これまでの最高価格か。

2000GT のエンジンは クラウン用の２リッター・６気筒105馬力のM型ブロック
を用いて、ヤマハが開発したDOHCヘッドと３連の三国ソレックスを架装し、
３M型と呼ばれた。

６４年秋頃から開発が始まり、同年末までには 基本的な線図が出来あがった。
当時 トヨタ本社は この開発には直接タッチしない方針で話が進み、
６５年初頭から４名の技術員をヤマハに出向させている。

2000GT の生産は ヤマハ発動機の磐田工場で行われ、内装パネルや
ウッド・ステアリングは日本楽器製造、 ボディーは ヤマハ車体工業や
一部を トヨタ側のプレス・メーカーが担当し、細かい修正を手作業で行った後に
最終仕上げをして、２３８万円で販売を開始した。

生産の後期型では、ダッシュ・パネルを ウォールナットからローズウッドに
変更したり、また主にアメリカ向けに ATを追加している。
４輪ディスクブレーキを国内で初めて採用し、性能面では 最高速220Km/h、
0-400m は16.9秒で、世界でもトップクラスを保った。
尚、オリジナルのマグネシューム・ホィールは、コンディションの維持が困難
な為、同じデザインのアルミ・ホィールが 社外で限定生産された。

７０年か７１年頃、何故か 神田のレンタカー屋に2000GT があって、
当時 学生だった私は バイト代を奮発し、デートの為に一日だけ借りて、
中央道から河口湖と山中湖へと突っ走った覚えがある。
デートの結果は、 ...... 内緒だ !!



Video 2000GT-1　　２

Daytona Cobra

[sportscardigest]

本年３月９～11日に フロリダのRitz-Carlton Amelia Island で開催される

"Amelia Island Concours d'legance" に、Shelby Daytona Coupe が
出品される。

今回の シャシー・ナンバー"CSX 2299" は ダン・ガーニーらのドライブで、
デイトナやセブリングを含めて４回の優勝を勝ち取っている。
しかし、フォードは 次第に GT４０ の開発に専念し始めた為、
シェルビー・コブラのプロトタイプがデビューした６４年１月以後、
６５年いっぱいで レース活動は終了し、２年間の輝かしい戦歴が残る
のみとなった。

僅か ６台だけ制作されたこのクルマは、プロトタイプの "＃2287"を除いて、
シェルビーの工場が手狭だった為、イタリア・モデナのカロッツェリア、
"Gransport" で組み上げられ、この"＃2299" はその最初の１台である。
なお、"＃2300" は レース引退後、日本人レーサー、酒井正 が購入し、
６９年まで日本に在籍し、７０年にシェルビーに買い戻されている。
現在は ドイツのコレクターのもとに在るようだ。

そして今年は Shelby Cobra の５０周年にあたり、８月のラグナセカ では、

コブラが 主役を勤める。
また、"Superformance" は、大変 質の良いコンティニュエーション・カー
を製作しており、キャロル・シェルビーが公認した唯一のレプリカで、好評だ。

britishgreenyokohama@gmail.com

Next Monterey

[pic. autoblog]

さて、今年のLaguna Seca は終わったばかりだが、

早速、２０１２年のテ－マ・カーが発表され、

来年度の"Rolex Monterey Motorsport Reunion" は、

"Cobra" に決まった。

１９６２年、Carroll Shelby が"Shelby Cobra" を世に出して以来５０年、

世界中に その ファンは増え続け、我が国には オリジナルの個体数は

少ないものの、オリジナルを含め、ヨーロッパやアメリカには多数のレプリカも

存在し、その人気は 衰えを見せない。

さあ コブラ・ファンは、来年８月のラグナ・セカにむけて、
現地に向かう計画を立てておこう。
もちろん オリジナル・カーを所有している諸氏は、クルマを持ち込んで
レースにも出走することが出来るので、更なる計画を !!
楽しみですね。