Evora GTE 2012

[zercustoms]


Lotus は、今年のPebble Beach で デビューさせた"Evora GTE" を、
フランクフルト・ショーでは 確実なものとし、エスプリの登場を待つまでの、
旗艦モデルとした。
但し、２年後に登場するであろう 次期エスプリは、色々な意味合いで
別格であるので、走りを重視すべき ロータスとしては、
今 考え得るトップ・エンドは、この "Evora GTE" をおいて他ならない。

３.５リッター・V６ から派生する ４４４馬力のパワーは、
これまでのロータスが市販するモデルとしては 最高位に掲げられる。

両サイドのドアとルーフ、レカロ・シートの骨格も カーボン仕様とし、
そのアグレッシブな顔付きと併せて、"走り" を感じさせる。
Elise、Exige を上回る そのポテンシャルは、何ものにも替えがたい。
もちろん オン・ロード、サーキットとも "Ready to Go" だ !!

よって、このクルマを入手しておけば、後悔することは何もない。
いずれ エヴォラ には V８ を積むことになるかもしれないが、
それは また別の話だ。　たぶん、こっちの方が 面白い !!

britishgreenyokohama@gmail.com

Evora / Swizz Beatz

Lotus のBahar と、ラッパーとしても 一流で 音楽プロデューサーのSwizz Beatz
は すっかり意気投合 ? し、この夏には 彼を主に Evora のプロデューサーとして
向かえ入れていた。
つまり、ロータスは 今迄にない 新しい切り口を プロモート したかったのだろう。
ま、Bahar らしいといえば その通りだ。

そこで、早速 登場したのが、この "Evora GTE Swizz Beatz" バージョンだ。
New York City Center で行われた Alvin Ailey American Dance Theater の
オープニング・パーティーで公開された。
スペックは、基本 エヴォラの最上級モデル、GTE の444馬力をフィーチャーし、
主に 外見上のカラーリングとウィングやダクト類の変更をした。
ルーフ・トップは もちろん カーボン製。
但、今回は 軽量化をめざしたワケではなく、塗装も "Chrome Ruby Red" が
専用色となる。　ちなみに このクルマは、以前にお伝えした 同じエヴォラで、
クィーンのFreddie Murcury バージョン の様な位置ずけなのだろうか。

それにしても、皆んな もっと エヴォラ に注目すべきではないのか。
販売面でも いまひとつらしいが、居住性、運動性能も含めて 充分なクォリティー
を持ち、グラン・ツーリスモとしての資質は全く問題ない。
ポルシェと同等のものを求める必用は 無いと思う。　それは 的外れだ。
それに ロータスというと、つい レーシーな雰囲気と使い方を考えてしまうが、
それは 決して日常ではなく、特に 自分の日々の使い勝手として 考えるに、
この価格帯で これ以上のクルマは そう簡単に見つかるものではない。

さあ、エヴォラに しますか !?

[pic. ghanamma]

Lotus / Frankfurt

ロータス史上 最もパワフルな444馬力をゲットし、Pebble Beach で
登場した、"Evora GTE" 。

スタンダード・エヴォラと同じアルミ・バスタブを使うが、ボディーは
数インチ ワイドになり、 カーボン・パネルのドアも着けて生産型へと
引き継ぐ。　レース・カーからフィードバックされた そのポテンシャルは
侮りがたいものがある。

最初の25台は、大事なお得意様である中国に行ってしまう様だし、
相変わらず、米国でのクラッシュ・テストとエミッションのクリアについては、
厳しい状況みたいだ。

でも 今回のフランクフルトでは、"売れるクルマ" を多数 用意し、
今後の更なる展開に備えて、Gordon Murray ともジョイントし、
準備は万端 のロータスとなった。

http://www.lotuscars.com/en/frankfurt-2011

Lotus has a lot going on

１５日からの フランクフルト・ショーは、盛りだくさんの盛況で なによりみたいです。

さて、Lotus は 少なくとも 限定版を含めた 三つのニューモデルを展示する。

Evora GTE、次期Exige、それと新型1.8リッター・２２０馬力の"Elise S" だ。

その他にも 三つ、何かを持ってくる。

ノーマルに比べて１０５Kgも軽い Evora GTE は 既に１００台以上を受注し、

主にヨーロッパのマーケットに供給される。

中国には、限定 ２５台と言われている様だ。

もうひとつは "Elise SPS" (Serial Precision Shift) 。

つまり エリーゼのオートマティック。　これは パドルシフトかもしれない。

それと、Evora GTE は、４４４馬力と言っているので、

この一ケ月で２４馬力パワーアップさせたのだろうか。

更に もうひとつ、隠し玉が有るみたいだ。

アルファの4Cも 捨てがたいが、ここは ひとつ 英国車で !

ロータスは 今後 ゴードン・マーレイの協力も得て、益々 加速していくことに。

早く 乗りたいヒト 早く相談してください。　まずは、メールで。

Next Exige

来年 3月のジュネーブに間に合わせるべく、開発を急いでいる"New Exige"。

早ければ 来月のフランクフルトで、その片鱗が見れるかも。

フロントとリアのデザインは、今月 モントレーに登場した"Evora GTE" に

準ずるようである。

エンジンも エヴォラと同じ、V6・3.5リッター / 280~350馬力だが、

GTE の420馬力も引用するのだろうか ?　　さて、オンロードは 2013年からか。

でも おカネに とっても余裕のある人は、もう一つの Exige、"Venom GT" を

検討してみるとよい !　　ご用意いたします。

Road Atlanta

[pic. lotusforums]

Evora GTE は忙しい。　９月末から１０月１日にかけて行われる プチ・ルマン、

Road Atlanta １０時間耐久レースにも参戦する。

ロータスは、ジョージア州 Braselton にある "Road Atlanta" サーキットで

開催される耐久レースに、２台のEvora GTE を投入する予定だ。

１７日、Monterey で公開した " ロード・カー"、Evora GTE Concept を

来年中頃にも発売に こぎ着けたい意向だが、その後ろ盾として !?

今後も、各種耐久レースにEvora GTE を走らせることになる。

頑張ろう ニッポン、 頑張れ ロータスか。

速報 !!

[pic. autoguide]

水曜日のMcCall's Motorworks Revival からPebble Beach に移動した、

昨日の Evora GTE Concept 。　４２０馬力。

新しい ビデオ・レポートも含めて、フォト・ギャラリーも 数点 公開され、

ロータスの次なる展開が 期待される。

詳しいコメントは無いが、発売は来年中頃に予定される様である。

でも 順調にいけば、春先かも。　微妙だ。

Evora GTE "Concept"

[pic. autoblog]

米東部現地時間で、１７日（水）の夜、Monterey Jet Center に於ける

McCall's Motorworks Revival で、"Evora GTE Concept" が披露された。

エヴォラ のエンデューロ・レーサーをベースとした このGTE Concept は、

レース用エンジンからフィードバックされた スーパーチャージャー・４２０馬力

が、AMT シーケンシャル・ギアボックス を介し、超軽量 鍛造センター・ロック

ホィールと Pirelli P-Zero Corsa に伝達される。

尚、今のところ、発売についての可非と、価格についてのコメントは無いが、

発売に至る可能性は 高いと想う。

何故なら、特にアメリカに於いては、８月をもって Elise とExige の販売は

終了してしまい、此処しばらくは Evora 一本で勝負しなければならない

事情がある。　Evora の選択肢を 拡げておかなければならない。

さて、如何に ...... !?

参考

Evora GTE on Road

[pic. zercustoms]

Lotus は、"Pebble Beach Concours d'Elegance" の会場のひとつ、

Monterey Jet Center に於いて、

明日夜の"McCall's Motorworks Revival" で、

ル・マン等のエンデューロ・レースのＧＴＥカテゴリーで活躍しているクルマの

ロード・バージョンを、"Evora GTE Roadcar Concept" の名で展示する。

また、当然 ９月のフランクフルト にも登場するであろう。

レース用４２０馬力エンジンをデ・チューンし、

同じく AMT レーシング・ギアボックスを装備する。

足には、軽量センター・ロック・アロイホィールにPirelli P-Zero Corsa を

履かせるが、価格は未定。　詳しいスペックも、明日以降 明らかになるだろう。

まず間違いなく オン・ロードとして、市販されると思う。

Evora も少しずつ 充実していく。

more Evora　　　参考

[pic. aoutblog]

EVORA GTE

[pic. autoguide]

Evora GTE は、ヨーロッパに於いて、既に稼働し始めているが、

北米でも、"Lotus Sport USA" の名のもとに、Ian Dawson や

John Pritzlaff らの経験豊富なスタッフも含めて、

本国のGroup Lotus Motorsport のサポートを受けながら、

より強力な体制を構えつつある。

来年度に向けて 車輌の開発と、新たに "アグレッシブ" なスポンサー
を取り付けるなど、今年後半から準備を固めつつある様だ。

北米の本拠地を、"North Carolina Center " の自動車関連施設内に

置くなど、多彩な展開を始めている。

[source; midlansdlotus]

400bhp Evora

[pic. image]

Lotus Evora は、現在３４５bhp の Evora S にまで進化しているが、

実は、ロータスは さらにその上を考えているらしい。

Dany Bahar CEO によれば、詳細はまだ発表できないにせよ、"その上" は、

"４００bhp" まで進化するという。　また、カーボン・パーツを多用して

当然 軽量化を図る事になろう。　

これらは、既に公表している コンバーティブル版にも応用されるが、

その他に、"ハイブリッド・モデル" も ２年以内に発売する。

これについては、"１.２リッター・３気筒エンジン" を搭載して、この１０月にも

詳細が明らかにされる様だ。　でも、Evora にハイブリッドは必要なんだろうか？

この４００馬力バージョンのエヴォーラは、本年９月の Frankfurt Motor Show で

衆目の的となるが、発売時期については 未定だ。

[Source: AutoExpress]

The Road to Le Mans

Lotus は、ベルギー・Spa の６時間耐久を皮切りに、今月のル・マン ２４ でも

factory Lotus team として、彼らなりに納得のいく結果を出している様だ。

Jetalliance のスポンサーのもと、Evora GTE で参戦し、

今年後半も、引き続き 気合いの入った レース展開が期待できそうである。

"The Road to Le Mans"

Jetalliance Racing