Hugaku as No.1

 https://www.riken.jp/en/news_pubs/news/2020/20200623_1/index.html

神戸市ポートアイランドの理化学研究所計算科学研究センターにある Supercomputer Fugaku(富岳) は、
TOP500 に於いて アメリカの "Summit" を抜き 世界最速の性能であると評価された事が判った。
計算速度は 415 Peta Flops と言われる。　https://www.top500.org/lists/top500/2020/06/
富岳は来年からの運行を予定したが、新型コロナ関連の解析を行う為に試験的な運用を既に開始している。

富岳は、これまでは日本の最速機であった "京" の 100倍近い性能と、"京" では得られなかった
より簡便な使い勝手を兼ね備え、ISC(International Supercomputing Conference) のランキング一位
だけでなく、HPCG(High Performance Conjugate Gradient)、HPL-AI、Graph500 を含む計４部門でも
世界一位を獲得した。
これらのポジションを獲得した事で、理化学研究所は 長期に渡って富岳が一位を維持する事に自信を
示している様で、ビッグデータの解析や AI の分野においても世界最高の性能を持つ事になる。

https://www.r-ccs.riken.jp/en/fugaku/project
https://www.fujitsu.com/global/Images/supercomputer-fugaku.pdf

https://www.nytimes.com/2020/06/22/technology/japanese-supercomputer-fugaku-tops-american-chinese-machines.html
https://www.itpro.co.uk/server-storage/high-performance-computing-hpc/356184/arm-fitted-supercomputer-now-the-most-powerful
https://www.hpcwire.com/2020/06/22/japans-fugaku-tops-supercomputing-list-415-petaflops/

415bhp / 680kg Very Best Road Car

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/donkervoort-d8-gto-jd70-revealed-415bhp-680kg-road-car

Donkerboort D8 GTO JD70。

Japanese K-Car(軽自動車)に 400馬力を積んだ様なクルマ、と言えば判り易い。
しかも 列記としたロードカーだ。  勿論そのままサーキットで "遊ぶ " ことも出来る。

オランダの Joop Donkervoort が、自身の 70歳の生誕に合せて開発した(させた) クルマだ。
だから気合いが入っている !!      但し、"JD70" の生産は 限定70台のみ。
Audi Sport 2.5 Litter R5 TFSI, In-Line 5 Turbo / 415bhp を積み、車重は 700kg 以下に収めた。
0-100km/h は2.7秒を誇る。
ボチボチ、最初のクルマが ユーザーに手渡されている頃かも知れない。
https://www.donkervoort.com/en/donkervoort-d8-gto-jd70-donkervoort-celebrates-its-founders-birthday-with-a-high-powered-gift-of-its-own/

https://newsakmi.com/automotive-news/donkervoort-d8-gto-jd70-arrives-first-road-car-capable-of-2g-in-turns/
https://www.topspeed.com/cars/donkervoort/2020-donkervoort-d8-gto-jd70-ar188710.html

彼らが "EX-CORE" と呼ぶカーボンボディーは、EU の少量生産車のクラッシュテストに完全に合致する
優れモノである。　但し それなりの値段(€198,000)は覚悟しなければならない。
日本円換算で 約 2,400万円(現地価格) は、その性能と内容からしても "妥当" な価格と言ってよいだろう。
所かしこにカーボンが多用され、ホィールリムまでもカーボン製だ。
https://www.bk.mufg.jp/ippan/kinri/list_j/kinri/kawase.html

"欲しい" ヒトは、私共に連絡を。   限定70台なので "売り切れ御免 !! "。
britishgreenyokohama@gamil.com まで。

PS ; Donkervoort (オランダ。 日本では 通称ドンカーブート ) の歴史は意外と長い。
        Caterham(1973年創業) に遅れる事５年、1978年に Joop Donkerboort(ヨープ ドンケルフォールト)
        が創業、それまでは ケーターハムセブンをキットでオランダに輸入していたらしい。
        当初は自宅ガレージで初めた事だが、現在ではアムステルダム郊外の Lelystad に本社拠点を置く。
        (アリエル アトムも ガレージから始まった。)

        モデルは S7 から始まり、S8(Super 8)、93年からは 現在も続くD8 シリーズに移行する。
        最初はケーターハムと同じく Ford エンジンを積んだが、1999年頃から Audi 1.8 litter Turbo を搭載。
        2013年の D8-GTO 以降は、Audi 2.5 Litter 5-Cylinder Turbo が主流となる。
        2014年、ドイツ国内にも 子会社 Donkervoort Automobielen GmbH を設立し業績を伸ばしている。