BRITISH GREEN YOKOHAMA BLOG

Ginetta, Caterham, Ariel Atom 等の英国ライトウエイト・スポーツカー、ハンドメイドの特殊スポーツカーの取り扱い。又、英国を通じて入手できるクルマ全般の取り扱い。まだ国内に登場していない車種も弊社独自のラインアップとして　紹介してまいります。ここに掲載する車輌はほとんどが当店を通じて購入することが出来るのでご相談下さい。　　　　Kit Car から高級スポーツカーまで、輸入・登録して納車します。楽しいガレージ・ライフを。まずはメールで気軽に　お問い合わせを。英国車に関すること、何でもご相談下さい。尚、文中のオレンジ文字をクリックすると関連サイトや　動画などにリンクします。

2010年8月31日火曜日

MINI Brand

[source autoguide]

ミニ・ブランドの小物やバッグは、MINIを販売するショップで色々なものが入手できるが、今回、カントリーマンの発売を機に、Rooftop Collection と称して

トラベル・バッグやスーツケース等、またBlack Jack Collection は上記の

バッグや財布、小物等が用意され、MINIライフをより充実させるグッズが

勢揃いすることとなった。BMW系ショップで近々、入手出来るであろう。

旧ミニを所有する人達にも満足できるものと思う。

2010年8月30日月曜日

Maid in SUZUKA

欧州では"JAZZ"の名前で販売されているホンダ・フィットは、９月末から始まる

パリ・モーターショー（一般公開は２日～１７日）にハイブリッドモデルを出展し、来春からの販売をめざす。

国内では、この１０月から先行して販売を開始することになる。

The new model will feature the same engine as the Insight hybrid, the 1.3 liter i-VTEC engine is combined with a CVT gearbox with an electric motor sandwiched between the two to create a parallel hybrid system. Like the Insight and Civic Hybrid models the Jazz Hybrid will be capable of running on the electric motor alone under some medium and low speed conditions.

[source autoguide]

2010年8月29日日曜日

日曜日はお楽しみ

　[ Click ↓ ]

韓国のKIAやHYUNDAI は、我々が考えている以上にワールド・ワイドな展開

をしているが、英国でも時たま見かけるし、その感覚は悪くない。

ま、それはそれとして、今日はKIA オーストラリアの動画を見つけたので、

御覧ください。( 上の写真をクリックしてフル・スクリーンでお楽しみ。)

2010年8月28日土曜日

Good View

[ autoblog ]

きょうは暑い！　　　.........で、こんな写真もいいかなと。

2010年8月26日木曜日

Proton Emas

マレーシアの Proton は、ItalDesign, Lotus Engineering との連携により、

この春のジュネーブ・ショーで、リッターカーのコンセプト" Emas " を発表

していたが、そのプロジェクトも、いよいよ本格化してきたようだ。

ロータスはすでに、昨年から１.２リッターのハイブリッド用３気筒エンジンの

開発を推めていたが、これを、プロトンが言う" sub-１.０-liter car " 、多分

" Emas " だと思うが、このエンジンをフロントに、リアはモーターで駆動する

小型車に応用していくことになる。もしくは１リッターにサイズダウンして

使用するのかもしれない。

このエンジンはシリンダー・ヘッドとブロックが一体成型されており、部品点数

も減らすことにより、５６Kgの軽さに仕上がっている。　ロータスらしいね！

" Emas " は、シティー・ユースをモーターで走行し、ロング・ドライブには

エンジン走行しつつバッテリーに充電していくようなことを考えている。

プロトンは " Emas " を " World City Car " として位置づけ、自身の

販売の拡張に結び付ける方針だ。

2010年8月25日水曜日

Called the LIFEcar 2

何故、モーガンがハイブリッド・ディーゼルを手掛けなければいけないのか。

う........ん、理解に苦しむところだ。　時代ですかね。

2010年8月24日火曜日

NEXT LOTUS

[ source autocar ]

ロータスはこの秋のパリ・モーターショーに向けて着々と準備を進めている

ようだが、Evoraについては" Evora S "と " Evora Auto " が用意される。

" Evora S " は、トヨタ３.５-liter スーパーチャージャー･V６、３５０馬力。

６速マニュアルで、クラッチとフライホィールはロータスがモデファイをした

AP製のものが装着される。価格は￡６００００の予定だ。お買い得かも。

既に先週の初め、下記のNürburgringで３日間のテスト走行を行っている。

" Evora Auto " は、７速パドル・シフトのデュアルクラッチ・オートマティック。

但し、生産型は６速になるかもしれない。" Auto " は、主にアメリカ市場を

視野に入れてのことだが、日本でもかなり期待できそうだ。

[click]

" S " も" Auto " も、共に当社で今週から予約受付を開始しました。

９月中旬に横浜中区にショールームを開設しますが、オープニング・セールで

９月末までに御予約の方に Evoraの各モデルについて、オープン前には

パリ行きの往復航空券を、オープン後はロンドン行きの券をプレゼント。

" 思い立ったが吉日。善は急げ！" 　パリ・ショーにはNew Esprit も来るぞ。

ちなみに、今回エスプリのトップ・モデルはToyota LF-A用V10、552馬力だ！

britishgreenyokohama@gmail.com 　080-4087-2646 (softbank)

2010年8月23日月曜日

ULTRA SUPER SPORT

Aston Martin Super Sport Limited Edition

アストン・マーチンは７５０万ユーロのSuper Sport を計画している。

ツインターボの５.４ℓV８、８００HP(９５０HPまで可)を搭載し、

６速マニュアル、カーボン・ディスクブレーキでLHD のみ。８台限定！

"Star Electric Cars" という会社が、製作に関与するらしいが、

複数のニュースでは,フランスのゴルフ・カートを造っている会社の様だが、

世界の王侯貴族を相手に、ワン・オフのクルマも造っているとあり、

HPを見る限り、フロリダにも同名の会社があって、どうも、そちらが親らしい。

フランスサイドは、電動バイクやスケートボードまで造っている。

それにしても、１台のクルマに１０億円、用意できる人?

限定８台は、正しいかも。　でもこの話自体、ホントかね？

2010年8月22日日曜日

Nobuhiro "Monster" Tajima

[クリック ↓ ]

日曜日はのんびりと過ごしたいところですが、この走りを見ると

そうも言ってはいられない。 (くれぐれもマネしないように！)

まずは、上の写真をクリック。出てきた動画をフルスクリーンにして、

10分ほど歯をくいしばって御覧ください。６０男の走りを！

driver profile

colorado springs

お泊まりはこちら

2010年8月21日土曜日

最高の人生、最高の出会い

本田宗一郎については、語り尽くせないほどのｴﾋﾟｿｰﾄﾞがあるわけだが、

晩年の彼にとってセナとの出会いは宗一郎のF１人生の中での最終章、

最高の出会いであったに違いない。

カーチス号、浅間火山レース、マン島のレースに始まり、彼の人生は

レースを抜きに語ることは出来ない。多数の勝利をもたらしたセナとの

因縁は格別であろうし、セナもまた、本田のことは畏敬の念をもって

接していたという。

[ 約束 ]

[ Honda Collection Hall ]

2010年8月20日金曜日

"人生とは"

[ Dan Gurney & Bobby Unser at Paddock ]

人は朽ちる。いずれ、必ずこの世界から去らなければならない。

でもそれまでに、だれにもきっと耀ける一瞬があるはずだ！

Daniel Sexton Gurney もそうだが、世界中の人々から敬われる舞台を

手にする事もまた、男の人生として最高の時を勝ち得たことに他ならない。

All American Racers

2010年8月19日木曜日

大人の時間

　　　「いい人生は自分で創るものだよ、君ィ..... ! 」

2010年8月18日水曜日

遊びごころ

[ 1935 Jaguar S.S.I. ]

The history of Jaguar actually began almost 90 years ago when two young men hell-bent on motorcycle glory set up a small company to produce sidecars under the Swallow name in 1922. The younger of the two was William Lyons, who later became Sir William Lyons, mainly because Jaguar went on to bring Britain so much motoring glory. The sidecar business eventually turned into an automobile coachworks, with custom bodies on a bespoke Standard brand chassis that became know as the S.S.I. and S.S.II.

[ source Auto Blog ]

Jaguarの歴史の一部を、判り易い説明だったので、Auto Blog から

そのまま流用してしまったが、今回のPebble Beach でのひとこま。

日本でも似たような事はやっているのだが、何か違う。

このゆったりとした時間の流れの何かが違うのだ。

日本では、本当の意味の"遊び心" というものがまだ根づいていないのだろう。

"おとな" が遊ぶということを、もっと真剣に考えなくてはいけない。

さもないと、いつまでたっても日本の大人の遊びは子供っぽく見えてしまう。

"一流" になる為には、もっと努力をしなくてはいけない。

アメリカのジジイ達は、真剣に遊んでいる !

Pebble Beach やＬａｇｕｎａＳｅｃａ　を見ていると、つい、そう想えてしまうのは

" 欲目 " だろうか。

[ ６月の西海岸クラッシックカーレース ]

[ Sears Point Raceway ]

2010年8月17日火曜日

Ford GT40

[ Laguna Seca 2010 15th Aug ]

Lagna Seca には、様々なアイコンを持ったクルマが存在するが、

毎回登場する中で重要なトップ・スリーは、やはりこの"Ford GT40"

をおいて他ならない。

説明するまでもないが、６０年代後半のル・マン２４時間を皮切りに、

Daytona、Sebribg、 Riverside、 Nassau 等のレース・シーンや、

ヨーロッパの数々のサーキットでの"大活躍" は、永遠に記憶から

消えることは無いであろう。

今年のラグナ・セカのトリとなったダン・ガーニーはじめ、

名だたる有名ドライバーがドライブし、Shelby American や

Alan Man Racing、Holman Moody 等の有力レーシング・チーム

から多数のレースに参戦した。

GT40 は、プロト・タイプを含めて１３３台が製作されたが、

それが終了した１０年後から、フォードから版権を取得した英国の

Safir Engineering がMk-Ⅴとして、正式なシャシー・ナンバーを添えて、

再び製作を開始した。

[source Classiccarforsale]

This Ford GT40 is one of the 40 assembled by JWA and Peter Thorp ( Safir ) in the 80s with Ford’s agreement. JWA who used to build on behalf of Ford GT40 Mark I and III 4,7 liter from 1967 to 1969 numbered this new serial at the end of the first, as a consequence the first Mark V was numbered : “P/1090” which was completed in 1981. These cars are extremely faithful to the first serial as a large part of the original tooling was used, some new building proceeds allowed to make lighter and more rigid chassis. Due to different upgrades the Mark Vs are very easy to use.The subject car, “GT40 P/1129” is part of a serial of 5 MKV cars built upon special order to Mark II specifications and its “big Block” which won Daytona, Sebring and Le Mans in 1966. Lightly departing from originality a 8.1 liter alloy engine producing 600 HP was preferred by Safir Engineering, instead of the heavy all-iron 7 liter of the Mark IIs. The performances are breathtaking, similar to the best modern “supercars” the top speed given for ... 350 km/h. Still into the hands of the first owner, this fabulous car only recorded 33 miles on the clock, which was confirmed by Peter Thorp to be no more than the distance between his house and his workshop. Indeed mister Thorp drove all of the MKVs before delivery, no need to say that this GT40 is in as new condition and very probably very the last “new” GT40 available. It’s fully road legal and registered as a “1966” car. The Mark Vs being authentic GT40s, they are registered with the Mark I, II, III and IV in the “World Shelby Registry” edited by the reputed Shelby American Car Club, which compiles the records about all the authentic Shelby, Cobra and GT40s built. They are Ford, JWA and SCCA agreed cars and are not to be compared with various wild and unauthorised replicas, as close to the original they might be. MK V Chassis P/1129, one of the 5 built to MKII specifications with a Big Block 600 HP engine, never used delivery mileage, new condition. It is most probably the last new GT40 available.

現在その製作は終了しているものの、Safir のGT40 は " 限りなく本物"

と言ってよい。　

その制作現場に行ってみて驚いたのは、普段はDタイプや古いアストンを

レストアする工房なのだが、レンガ造りの、まるで馬小屋の様な建物の片隅で

そのGT40 は、年間２～３台が造られていたのだ !

私自身にとっても、GT40 には格別の思い入れがあり、自分の人生が

終了するまでには、上記１３３台の中の１台を入手出来れば、

"最高....." だ !!

2010年8月16日月曜日

Monterey 2010

昨日,Ｐｅｂble ｂｅａｃｈ"Lodge" の玄関前で,モーガンは"Eva GT" を

発表した。

BMWの３リッター直６、ツインターボ３０６馬力で、

0-100Km/h は4.5Sec, 最高速270Km/h。

50年代を彷彿させる4 シーター・クーペで、車重1250Kg。

6速スポーツ・オートマ又は、マニュアル・トランスミッション。

アルミ接着シャシーをメインに、ボディーパネルもアルミを多用する。

来年中頃までに、最初の100台を用意する。

申込みデポジットは￡5000。　　

さあ、銀行に走るか.....。　多分、100台はすぐに売り切れてしまいますよ！

2010年8月15日日曜日

Old Age of "LOTUS"

この一週間、当ブログは " LOTUS 特集 " でした。

本日は年配の人にはお馴染み、" プリズナー・ナンバー６" で締めくくります。

確かNHKのTVドラマとして放映されてましたっけ。原題は" The Prisoner "。

写真は、主演のPatrick McGoohan と若き日のGraham Nearn でしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（期しくも２人は昨年、亡くなりました）

この他、ロータスのクルマは" ００７シリーズ " でもお馴染みです。

では、これからもロータスの幅広い活躍を期待しましょう !

Intro to the Old '60's British Spy TV

Lotus Seven Series Ⅱ for The Prisoner

Patrick McGoohan

2010年8月14日土曜日

Future of "LOTUS"

Group Lotus の新しいCEO, ＤａｎｙＢａｈａｒ は先月、今迄にない新しい市場、

つまりフェラーリやポルシェの領域を目指して、自身のブランド力を高め、

販売とアフターセールスを充実させていくと発表した。

このことについては、この秋のパリ・モーターショーに新型エスプリの

プレ・モデルの登場によって、より明らかになるだろう。

そして、２０１５年までには、現在の年産２０００台体制を８０００台まで

引き上げ、販売先も５５カ国程度に拡大させるという。

又、ロータスの親会社であるマレーシアのProton Holdings が、先月発表したところによると、今後、１リッター・クラスのスモール・カーを投入し、

ワールドカーとして、拡販していく予定だ。これについては、２座とも４座とも

公表していないが、"sub-1.0-liter car" であるという。

これらは、今迄１０年間にわたるロータスとの着き合いの中から出し得た

結論で、当然それにはロータス・エンジニアリングの存在が不可欠と

なっていくということだ。

プロトンとしても、ロータスを"Higher Level" にステップ・アップさせる

狙いがあるようだ。ロータスへの新たな投資を加速させるということか。

[ History of LOTUS ]

2010年8月13日金曜日

LOTUS TAKUMA

　[Monterey Jet Center Aug １２th]

Takuma Sato's Indy Racing League Lotus Dallara

Lotus is back in IndyCars, and it's there to stay. After launching its own F1 team (in name, anyway) andannouncing its intentions to expand further into other forms of motorsport, the legendary British firm revealedits sponsorship – together with engine partner Cosworth – of one of KV Racing's cars in the IndyCar Series, which former F1 driver Takuma Sato has been piloting (with limited success) this season.

Now Lotus is hinting at increased involvement in the series for next season and beyond, but has not indicated just what that might entail. The car it currently fields is neither built by Lotus nor powered by Cosworth: it's a Dallara chassis and a Honda engine, as per the series regulation. In fact, Lotus doesn't even run the car itself – that it leaves up to KV Racing Technology(Indianapolis), the team run by former Champ Car chief Kevin Kalkhoven.

[source autoblog jul.]