bloomberg.com/ss
このクルマの事を 忘れないで欲しい。 かの Gordon Murray が考案した" ロケット" だ。
６９年頃、ブラバム・F１チームを擁していた 現 F１界のボス、バーニー・エクレストンは
マレーをチーフ・デザイナーとして迎え入れ、以後 マレーの際立ったセンスは ブラバムに
数々の栄光をもたらした。 ８６年に マレーはマクラーレンに移籍し、その後 約２０年間、
F１カーを始め、名車となった McLaren F1 や McLaren メルセデス・SLR 等を手掛ける。
（現在 彼は " Gordon Murray Design " を主宰する。 Murray in Japan ）
その間 マレーは 自身でも 小規模なプロジェクトを行っているが
元レーサーでもある Chris Craft と共に "Light Car Company" を立ち上げ、
９２年に この"Rocket" を発表している。
当時の YAMAHA FZR１０００のエンジンをドナーとし、米ワイズマンの副変速機を備えて
Hi-Low ２段とリバースを確保し、結果 前進１０段・後進５段の特異なクルマが出来上がった。
ちなみに McLaren F１のトランスミッションも ワイズマン製を使用する。
ロケットは 縦タンデムの二人乗りで、後席のパッセンジャーは ドライバーを抱え込むように
着座し、足はドライバーの両脇に投げ出す格好になる。
僅か３５０Kg の車重で １４５馬力ということは、まさに ロケット・スタートを彷彿し、
バイク・エンジン故にトルクがないので 発進には気を使うが、一度繋がってしまえば
その加速感は恐ろしく速く、まさにロケット並みなのである。
ロケットは 多分、最初の５年間くらいの間に５０台位が生産されたと思う。 １００台は無いだろう。
そのうちの一部は ヨーロッパで シリーズ戦を行っていた。
日本には 最初に Car グラフィック誌が テスト・リポート用に 緑のロケットを 自身で購入し、
しばらく "社用車" として使用、その後売却されている。 その次は 私の知人の白いクルマで、
３台目が ウチが持ち込んだ赤のロケットだと思う。 以後 ５台を販売させていただいた。
他の分を含め、日本国内には２０台弱が有るのではなかろうか。
ところで 私は 下記ビデオに映っている ロケットの小さな工房に出向いたことがあり、
訪れた時には ３台の新車が制作中であった。
その際 驚いたのは、ロケットのエンジンを２基つなげた、非常にコンパクトな２リッターの
V８が台上に鎮座し、横には そのV８用の、これまた とても軽くて緻密に仕上がった
スペース・フレームが置いてあった。 次はこのクルマを造るのだという。
簡単な説明用のパンフレットも貰ったが、今となっては そのクルマが何という名前だったか
思い出せない。 しかし ２度目に訪れた時には、野外で試走した際に あまりにも パワフル
だった為に クラシュして路肩の立木をなぎ倒してしまい、以後 計画はお蔵入りになった
のだという。 手製のアルミ・ボディーを纏った いいクルマだったのに !
今日、ロケットの話題を書くために発見した このビデオには、よ～く目を凝らして観ると
スタッフの後ろに そのV８と スペース・フレームが映っている。 奇遇だ。
[Rocket Factory]
そして今回、上記 赤のロケットが 検２年付きで販売に供される。 ６３０万円を予定している。
新車当時は ８００万円を超える価格で販売したように思う。 今となっては希少車だ。
英国でも、中古車は 思いのほか高い。 ちなみに ロケットはまだ、新車の発注が可能
なようだが、今は 倍近い値段らしい。（一千万円台後半。）多分 数年以内に製作は終わるだろう。
こんなクルマはめったに 有るものではないので、当ブログ・ユーザーに 是非手に入れて
貰いたいものである。 連絡を頂きたい。
それでは 日がな 日曜日と明日の連休、いい休日をお過ごしください !
このクルマの事を 忘れないで欲しい。 かの Gordon Murray が考案した" ロケット" だ。
６９年頃、ブラバム・F１チームを擁していた 現 F１界のボス、バーニー・エクレストンは
マレーをチーフ・デザイナーとして迎え入れ、以後 マレーの際立ったセンスは ブラバムに
数々の栄光をもたらした。 ８６年に マレーはマクラーレンに移籍し、その後 約２０年間、
F１カーを始め、名車となった McLaren F1 や McLaren メルセデス・SLR 等を手掛ける。
（現在 彼は " Gordon Murray Design " を主宰する。 Murray in Japan ）
その間 マレーは 自身でも 小規模なプロジェクトを行っているが
元レーサーでもある Chris Craft と共に "Light Car Company" を立ち上げ、
９２年に この"Rocket" を発表している。
当時の YAMAHA FZR１０００のエンジンをドナーとし、米ワイズマンの副変速機を備えて
Hi-Low ２段とリバースを確保し、結果 前進１０段・後進５段の特異なクルマが出来上がった。
ちなみに McLaren F１のトランスミッションも ワイズマン製を使用する。
ロケットは 縦タンデムの二人乗りで、後席のパッセンジャーは ドライバーを抱え込むように
着座し、足はドライバーの両脇に投げ出す格好になる。
僅か３５０Kg の車重で １４５馬力ということは、まさに ロケット・スタートを彷彿し、
バイク・エンジン故にトルクがないので 発進には気を使うが、一度繋がってしまえば
その加速感は恐ろしく速く、まさにロケット並みなのである。
ロケットは 多分、最初の５年間くらいの間に５０台位が生産されたと思う。 １００台は無いだろう。
そのうちの一部は ヨーロッパで シリーズ戦を行っていた。
日本には 最初に Car グラフィック誌が テスト・リポート用に 緑のロケットを 自身で購入し、
しばらく "社用車" として使用、その後売却されている。 その次は 私の知人の白いクルマで、
３台目が ウチが持ち込んだ赤のロケットだと思う。 以後 ５台を販売させていただいた。
他の分を含め、日本国内には２０台弱が有るのではなかろうか。
ところで 私は 下記ビデオに映っている ロケットの小さな工房に出向いたことがあり、
訪れた時には ３台の新車が制作中であった。
その際 驚いたのは、ロケットのエンジンを２基つなげた、非常にコンパクトな２リッターの
V８が台上に鎮座し、横には そのV８用の、これまた とても軽くて緻密に仕上がった
スペース・フレームが置いてあった。 次はこのクルマを造るのだという。
簡単な説明用のパンフレットも貰ったが、今となっては そのクルマが何という名前だったか
思い出せない。 しかし ２度目に訪れた時には、野外で試走した際に あまりにも パワフル
だった為に クラシュして路肩の立木をなぎ倒してしまい、以後 計画はお蔵入りになった
のだという。 手製のアルミ・ボディーを纏った いいクルマだったのに !
今日、ロケットの話題を書くために発見した このビデオには、よ～く目を凝らして観ると
スタッフの後ろに そのV８と スペース・フレームが映っている。 奇遇だ。
[Rocket Factory]
そして今回、上記 赤のロケットが 検２年付きで販売に供される。 ６３０万円を予定している。
新車当時は ８００万円を超える価格で販売したように思う。 今となっては希少車だ。
英国でも、中古車は 思いのほか高い。 ちなみに ロケットはまだ、新車の発注が可能
なようだが、今は 倍近い値段らしい。（一千万円台後半。）多分 数年以内に製作は終わるだろう。
こんなクルマはめったに 有るものではないので、当ブログ・ユーザーに 是非手に入れて
貰いたいものである。 連絡を頂きたい。
それでは 日がな 日曜日と明日の連休、いい休日をお過ごしください !
