Ginetta はやる気だ。 そして、走り続ける。
1958年、Walklett 兄弟によって Sufforlk州・Woodbridge で創業した Ginetta Cars。
その後の変遷を経て、現行の Ginetta は、Walklett 達が創業した会社とは その内容と規模に於いて
全く別物で、現行の会社はシェフィールドの北、リーズ（Leeds）郊外に位置し、２００５年以降、
Lawrence Tomlinson 率いる LNT Group の一員としてレース・ビジネスを中心に活動する。
britishgreenyokohama.blogspot.jp/2015/01/ginetta-now.html
Tomlinson
Tomlinson が会長を務める LNT Group は、カービジネスとはかなり かけ離れた内容で、
その業務は多岐にわたり、会社としては LNT Construction（建築関係）、LNT Software、
LNT Solutions、 Ideal Care Homes、 LNT Care Developments 等を擁している。
Ideal と Care Developments は、介護関係の仕事だ。
I visited here this January !
Tomlinson は もともと、若いころには Holset（ターボチャージャーの会社）にいたこともあり、
元々は技術畑の出身だろう。 多分、自身の趣味で サーキットを駆け廻っているうちに
ジネッタに巡り合ったのだ（と思う）。 彼はそれをも 本業に組み入れてしまったのだ。
Lawrence Tomlinson 率いる LNT Group の一員としてレース・ビジネスを中心に活動する。
britishgreenyokohama.blogspot.jp/2015/01/ginetta-now.html
Tomlinson
Tomlinson が会長を務める LNT Group は、カービジネスとはかなり かけ離れた内容で、
その業務は多岐にわたり、会社としては LNT Construction（建築関係）、LNT Software、
LNT Solutions、 Ideal Care Homes、 LNT Care Developments 等を擁している。
Ideal と Care Developments は、介護関係の仕事だ。
I visited here this January !
Tomlinson は もともと、若いころには Holset（ターボチャージャーの会社）にいたこともあり、
元々は技術畑の出身だろう。 多分、自身の趣味で サーキットを駆け廻っているうちに
ジネッタに巡り合ったのだ（と思う）。 彼はそれをも 本業に組み入れてしまったのだ。
先月 LNT/Ginetta は、ELMS（Europian Le Mans Series）の LMP3 クラスに向けて "G57" を
発表した。 Nissan LMP3 Engine 420bhp から Chevrolet LS3 / 6.2 liter・ 580bhp に切り替え、
Xtrac sequential gearbox を組み合わせる。 新設計のエアロキットは ダウンフォースを３０％
アップさせ、より戦闘力を増すことになった。
これまでも、新生ジネッタが生産するクルマの５０％（主にレース関係車輛）は、
英国以外にも ヨーロッパを中心に輸出されており、英国ブランドの発展に寄与している。
さらに ACO（Automobile Club de l'Ouest・フランス西部自動車クラブ）にも精力的にアプローチし、
そのコネクションにより ビジネスとして レース・マーケットの中で販路を拡大している。
今回の G57 もその先鋒となるものだ。 そして、レースに参戦している顧客の為のサポートを
含め、Team LNT 自身も フルシーズンの参戦を目論む。
現在 Tomlinson が率いる Ginetta のレース用車輛は、ヨーロッパのレース・シーンで確固たる基盤を
築き上げ、ロードカーのG40R などを含め、レーシングカーを中心に 年間２００台強のマシンを生産
している。
かって ６０年代に英国のクラブレースシーンで名を馳せた Ginetta は、
今や全く異なるアプローチで ヨーロッパ、そして いずれは世界のレースシーンで頭角を現すかも
知れない。 Tomlinson の頭の中は、何が渦巻いているのか ?
多分、私は 年明け早々に このクルマ（all new G57）を実車で視るチャンスがあると思うので、
その際は また このブログで案内出来るだろう。 早く視たいものだ !
発表した。 Nissan LMP3 Engine 420bhp から Chevrolet LS3 / 6.2 liter・ 580bhp に切り替え、
Xtrac sequential gearbox を組み合わせる。 新設計のエアロキットは ダウンフォースを３０％
アップさせ、より戦闘力を増すことになった。
これまでも、新生ジネッタが生産するクルマの５０％（主にレース関係車輛）は、
英国以外にも ヨーロッパを中心に輸出されており、英国ブランドの発展に寄与している。
さらに ACO（Automobile Club de l'Ouest・フランス西部自動車クラブ）にも精力的にアプローチし、
そのコネクションにより ビジネスとして レース・マーケットの中で販路を拡大している。
今回の G57 もその先鋒となるものだ。 そして、レースに参戦している顧客の為のサポートを
含め、Team LNT 自身も フルシーズンの参戦を目論む。
築き上げ、ロードカーのG40R などを含め、レーシングカーを中心に 年間２００台強のマシンを生産
している。
かって ６０年代に英国のクラブレースシーンで名を馳せた Ginetta は、
今や全く異なるアプローチで ヨーロッパ、そして いずれは世界のレースシーンで頭角を現すかも
知れない。 Tomlinson の頭の中は、何が渦巻いているのか ?
多分、私は 年明け早々に このクルマ（all new G57）を実車で視るチャンスがあると思うので、
その際は また このブログで案内出来るだろう。 早く視たいものだ !
