MOTOR HEAD Hill Climb in Hakone Mountain

年末には 色々な話題が。

本日発売の三栄書房のモーターヘッド（MOTOR HEAD）誌に、ヴィンテージ F１を箱根で走らせる

というイベントを特集している。　　　場所は 箱根ターンパイク（Hakone Turnpike）、
現在はネーミングライツにより、２００７年からの"TOYO TIRES ターンパイク" に替わって、
昨年８月に名前を変えた "MAZDA ターンパイク箱根" で行われた。　　　[Maps]
www.autoblog.com/2015/12/28/vintage-f1-cars-video/　　　　　　　 [Video]

参加車輛は Lotus 78 と Benetton B189 の他に、Porsche 962C、Gainer Tanax R35 GT3、
HKS GT1000 Plus、GReddy R35 RX、GReddy 86、Aston Martin Vatage GT12、
そして Lotus Evora 400 である。　　１１月１８日の事だ。　ターンパイクの小田原本線を終日
通行止めにして行われた。　今回の Benetton は、８９年のF１鈴鹿で Alessandro Nannini の
ドライブで優勝したクルマだ。　日本の準公道で、F１マシンが全開で走行する事はめずらしい、
というよりも 初めてではないか。　日本の自動車文化の新たな一歩ではある。

過去に 横浜中華街でレッドブルF１や、最近では大阪・御堂筋でフェラーリの F1が "デモ走行" を
行ったことは有るが、F１マシンにしてみれば "子供だまし" みたいな走行だった。
それでも 日本人は一喜一憂してしまう。　　しかし、今回は（多分）本気の走行だったろう。
閉鎖された有料道路（私有地）とはいえ、今回の モーターヘッドの企画は称賛されてよい。

我が国は 世界でも先進国と称されるが、こと 自動車関連のイベントに於いては 後進国だ。
モーターショーや一部のサーキットイベントやレース、それが最新のクルマだろうが ヴィンテージ
だろうが、その規模や内容に於いて、海外の著名なイベントと比べる限り 大人と子供ほどの差が
ある。　　"話にならない !! " とは、イタリア・ミレミリアに参加した私の知人の言葉だ。

スイスのジュネーブショーには、東京モーターショーでは まず観る事の出来ないクルマが
数多く出展している。　アメリカのラグナ・セカ、イギリスのグッドウッドもしかり。
来月 バーミンガムで行われるレーシングカー・ショーも、東京モーターショーの規模を上回る。

さて、箱根のイベント・MH Hill Climb 2 を記録した "Special DVD Box Set（３５００円）" が、
来月１５日～１７日に開催される東京オートサロンの TONE（工具）のブースで先行発売される。
通常の発売は １月２２日から。