[pic. Metallurgical Testing & Consulting Engineers]
２２日のロイターによると、このところ 燻ぶっていた次期F１エンジンの問題だが、
２０１３年からF１は ４気筒ターボ・エンジンにすることに 一度は決定したものの、
５月末にはフェラーリがV６ターボを強く提言したり、その他メルセデス等の
強い反対の意向が絶えなかった。
その為、２２日のロンドンで開かれたF１委員会で最終協議した結果、
２０１４年度から、"１.６リッター・V６エンジン" にすることで決着がついた模様だ。
よって ２０１３年いっぱいは 現行のエンジンでレースが行われる。
正式な決定は来週の"FIA World Motor Sport Council" で評決される。
| Position | Member |
|---|---|
| President |  Jean Todt |
| Deputy-President |  Graham Stoker |
| Vice-President |  José Abed |
| Vice-President |  Michel Boeri |
| Vice-President |  Morrie Chandler |
| Vice-President |  Enrico Gelpi |
| Vice-President |  Carlos Gracia Fuertes |
| Vice-President |  Mohammed Ben Sulayem |
| Vice-President |  Surinder Thatthi |
"走る実験室" のキャッチフレーズで広告活動をしていた時期があったが、
御存知だろうか。 まさにその通りで、先端技術のテクノロジーは、
必ずや其の時代の社会に反映し、還元されている。
ましてや、HONDA が５０年前に鈴鹿サーキットを創出した事実は、
日本の自動車産業に、計り知れない恩恵をもたらしている事に心すべきである。
そして、F１は 単なる自動車レースではない。
その壮大な意義を感じ取るのがよい。F１を甘く見てはいけない。
