[flightglobal.com]
三菱重工業 及び傘下の三菱航空機株式会社[Mitsubishi Aircraft Corp.]
（本社 : 名古屋市港区大江町2-15）は、昨日１８日、愛知県西春日井郡豊山町の
名古屋空港に隣接する三菱重工・小牧南工場に於いて、
YS-11 以来 ５０年ぶりの国産機、"MRJ 90" （Mitsubishi Regional Jet）の
試験飛行用の機体を初公開した。
同機は Pratt & Whitney / PW1200G Engine １基づつを両翼下部に搭載する。
エンジンは 燃費に優れ、経済性と低騒音を実現して 室内の天井高も十分確保、
快適な客室であるという。 客席数は９０席クラスだが、７０席 もしくは１００席
の要望もあるようなので、柔軟な対応を検討し 受注の拡大に絆げる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18H0Z_Y4A011C1000000/
尾翼には カーボンファイバー複合素材を用い、離着陸用のタイアはブリジストン。
通常の機体下部の荷室の高さを縮小した結果、全体はスマートになったが、
その分 機体後部に荷室を追加したので、全長は長くなっている。
三菱は ５機をフライト・テスト用に、２機をグランド・テスト機として用意する。
現在 ４０７機の受注総数を抱え、そのうち ANA が２５機、JAL が３２機を予定
している。 このクラスの機体は、今後２０年間で ５０００機の需要が見込まれ、
現状では、カナダの Bombardier Aerospace と ブラジルの Embraer の２社が
ほぼ独占しているが、今後 三菱としては 全市場の半分のシェアを目論む。
尚 今回の式典は、当初の予定より 約４年遅れとなっており、
最初の試験飛行は、来年４～６月を予定している。
カスタマーへの機体引渡しは、平成１７年の中頃からになる。
機体の企画設計・試験飛行等は、三菱重工の名古屋航空宇宙システム製作所が
担当し、最終組み立ては 上記の小牧南工場で行われることになる。
[MRJ Introducing Video]
（本社 : 名古屋市港区大江町2-15）は、昨日１８日、愛知県西春日井郡豊山町の
名古屋空港に隣接する三菱重工・小牧南工場に於いて、
YS-11 以来 ５０年ぶりの国産機、"MRJ 90" （Mitsubishi Regional Jet）の
試験飛行用の機体を初公開した。
同機は Pratt & Whitney / PW1200G Engine １基づつを両翼下部に搭載する。
エンジンは 燃費に優れ、経済性と低騒音を実現して 室内の天井高も十分確保、
快適な客室であるという。 客席数は９０席クラスだが、７０席 もしくは１００席
の要望もあるようなので、柔軟な対応を検討し 受注の拡大に絆げる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18H0Z_Y4A011C1000000/
尾翼には カーボンファイバー複合素材を用い、離着陸用のタイアはブリジストン。
通常の機体下部の荷室の高さを縮小した結果、全体はスマートになったが、
その分 機体後部に荷室を追加したので、全長は長くなっている。
三菱は ５機をフライト・テスト用に、２機をグランド・テスト機として用意する。
現在 ４０７機の受注総数を抱え、そのうち ANA が２５機、JAL が３２機を予定
している。 このクラスの機体は、今後２０年間で ５０００機の需要が見込まれ、
現状では、カナダの Bombardier Aerospace と ブラジルの Embraer の２社が
ほぼ独占しているが、今後 三菱としては 全市場の半分のシェアを目論む。
尚 今回の式典は、当初の予定より 約４年遅れとなっており、
最初の試験飛行は、来年４～６月を予定している。
カスタマーへの機体引渡しは、平成１７年の中頃からになる。
機体の企画設計・試験飛行等は、三菱重工の名古屋航空宇宙システム製作所が
担当し、最終組み立ては 上記の小牧南工場で行われることになる。
[MRJ Introducing Video]
